入伏以来，滚滚热浪炙烤着柳州。这样的天气里，乘公交车成了一种煎熬，“呼唤空调公交车”的声浪又在网上响起。在柳州市一论坛上，有市民发帖：“这时节，坐没空调的公交车就像进烤炉，能换空调车不？” 

乘车百态：

乘客司机都饱受“烤验”

夏天搭乘公交车到底有多热？试一试就知道了。昨日下午3时许，阳光强烈，正是一天当中气温最高的时候。记者在柳州市跃进路欧雅城市广场站等候公交车。由于太晒，候车人都躲到了人行道的树阴下。几趟公交车经过，记者看到车上阳光暴晒的一边，几乎没有人坐。

一趟5路车驶进站，记者才踏上车踏板，就感觉一股热浪扑面而来，与车外温度相比，车内显得更闷热。尽管有一侧的椅子没有被太阳光晒到，但是依然是烫手的；而在被太阳晒到的一侧，有乘客一直举着遮阳伞挡阳光。

一名年约七旬的老妇扶着车栏杆，记者示意其坐身边的空座位，她笑笑说：“太热了，坐不下。”一直到到站，老人就这么站着。公交车司机陈师傅告诉记者，他曾遇到一名老人带着小孩乘车，但是上车后发现车厢里太热，受不了了，才坐了一个站就下车改打的去了。

当日下午，记者乘坐5路车前往香兰公交车停车场采访，近20分钟的路程，被太阳炙烤的车厢内，空气都是热的，下车时记者已汗流浃背，身体感觉不太舒服。停好车后，司机多是拎着水杯就往调度室钻，这里是全车场惟一有空调的地方，清凉的室温，让燥热得到稍为缓解。

站务曾师傅告诉记者，有的线路司机跑一趟往返要七八十分钟，烈日下车内温度比车外至少高五六摄氏度，不仅“烤验”乘客更“烤验”司机，因此，为了让司机有个良好的出车状态，公司已尽量延长了司机发班间隔的休息时间，还配了清凉饮料。 

市民提议：

能否换上空调车

有网友发帖称：又是一年夏季高温时段，没有空调的公交车伤不起。就在前不久，恒达巴士公司热线也接到了多名市民要求上空调车的提议。

杨女士就是其中一名。她说，自己家住白云小区，平时乘坐30路或9路公交车上班出行，感觉“太热了，受不了了”。杨女士说，自己乘坐过快1、快3等空调车，感觉乘车状况完全不一样，因此希望公交公司能增加空调车。

记者从恒达巴士公司了解到，目前该公司有空调车260辆，只占所有车辆的四分之一。也就是说，除了BRT快速公交线外，目前由空调车运营的线路只有2路、92路、6路、36路、100路，以及柳江县的1路、2路、3路这几条公交线，相对于柳州市上百条公交线路来说，这个比例确实太小。

为什么柳州市的空调公交车数量这么少呢？据恒达巴士公司介绍，此前购买空调车时，2元的票价是一个“瓶颈”，不少人接受不了，因此推广起来阻力大。1路公交车的邓司机告诉记者，她开的公交车原来是空调车，由于乘客不愿接受2元的票价，公司只好将其改为普通车运营。在1路公交线上，由空调车改为普通车使用的就有4辆。

但在昨日的采访中，不少人对2元票价已经没有那么敏感。“2元票价我可以接受，比打车便宜多了，还能吹空调。”记者在公交站台上随机询问了10多名乘客，愿意花2元乘坐空调车的占了多数。不少人表示，没有空调的公交车就像蒸笼，外地基本都是空调车，柳州也应该全部换了、空调车确实比较舒适，2元钱可以接受。

公交公司：

已新购一批空调车

采访中，有乘客提出，相对于购买整车空调来说，能不能给没有空调的公交车装上空调？这样投资也相对小一些，市民也能从中受益。

对此，恒达巴士公司相关负责人表示，乘客的建议和想法是好的，但是并不现实，他介绍，首先，从技术工艺上来说，改装已属制造范畴了，恒达巴士公司的维修厂没有这个资质，因此只能进行维修，不能改装；其次，目前公司的常规公交车多数都是有几年到十一二年的“车龄”了，只能换新车，而且更换新能源车也是目前国家对公交车发展所要求的。

针对市民“呼唤空调车”的声音，恒达巴士公司相关负责人介绍，他们早有安排，从本月底到下月初，由于部分公交车已到更新换代的期限，恒达巴士公司将新购进一批约200辆的混合动力新能源公交车，分批到柳。这批新能源公交车是空调车，将于9月左右投入使用。