如果说前两天的双十一是每个女生所无法抗拒的活动的话，那么过几天的广州车展便是轮到我们男性同胞的“主场”了。没错，年内最后一次的国际A级车展将于本月19号在广州正式开幕。在剩下不到一周的时间，目前大部分的参展车企已经公开了其参展的新车阵容。

不出所料，如今参展的新能源车型承担着整个车展的压轴性看点已然不具话题性，反而新势力与传统车企之间的“新能源之战”愈演愈烈、颇有看头。据统计，本次广州车展超过一半都是新能源车型，涵盖新车上市、全球首发亮相，及炫酷的概念车等等。那么，这一次车展上的新能源阵容带来了哪些亮点呢？新能源与传统车企之间孰能成为当日的“头条热榜”呢？

起亚EV6

新车看点：韩版“凡尔赛C5 X”、起亚首款旗舰电动车、E-GMP平台首款专属电动车型

作为E-GMP平台开发的首款专属电动车型，EV6拥有高效的电动性能，只需14分钟即可将电量从30%充至80%，NEDC最大续航里程长达600km，仅4.5分钟即可增加100km续航里程。而EV6 GT-line车型百公里加速仅需3.5秒，最高车速达260km/h，强悍性能比肩超跑。

外观方面，起亚EV6采用了“Opposites United”设计理念，第一感觉便是明显的跨界效果，同时大尺寸贯穿式尾灯与侧裙饰条相连贯，头灯组的造型也颇为独特。值得一提的是，EV6还采用了全新的起亚标识。得益于纯电架构优势，起亚EV6拥有2900mm的轴距尺寸，预计将拥有不错的内部空间表现。

内饰方面，起亚EV6将采用新的有机材料，并配备全新技术来增加人与车之间的互动，从而提升驾乘体验。细节方面，新车采用了双12英寸曲面连屏，搭配丰富的触摸按键、旋钮式换挡机构以及双辐式双色多功能方向盘，让新车看上去十分前卫。

动力及续航部分，起亚EV6和EV6 GT-line同时提供77.4kWh电池组的长续航版和58kWh电池组的标准续航版本，并提供四驱版本和两驱版本可选。具体来看，EV6标准续航两驱版，最大功率170马力；EV6标准续航四驱版最大功率235马力，0-100km/h加速为6.2秒。EV6长续航两驱版本最大功率228马力；EV6长巡航四驱版本最大功率325马力，峰值扭矩605牛·米。该车的0-100km/h加速仅需5.2s。

而顶配的EV6 GT仅提供长续航四驱版本配置，最大功率达到585马力，峰值扭矩740牛·米，其0-100km/h加速时间仅需3.5s，极速可达260km/h，此外新车还将配备有专属的电子限滑差速器。

凯迪拉克Lyriq

新车看点：首款原生纯电中大型SUV、33英寸曲面屏

前段时间，上汽通用凯迪拉克品牌宣布，凯迪拉克Lyriq量产车将于11月17日发布，并公布预售价格。新车海外市场起售价为59990美元（约合人民币38.91万元） ，国产后预计在45万-55万元，价格高于奔驰EQC和宝马iX3，低于奥迪e-tron。

凯迪拉克Lyriq基于奥特能电动车平台打造，可以说是一台完全从零出发的原生豪华智能纯电SUV。外观方面，新车概念版车型曾在年初的上海车展上呈现出未来感十足的效果，盾形中网依旧保留了凯迪拉克家族式特征，中间加入密集条幅式镀铬填充。为提高辨识度，中网加入多条LED灯带，夜间点亮效果不言而喻。

新车侧面采用了溜背式设计，悬浮车身、隐藏把手、鲨鱼鳍尾灯等细节处理都使得它的侧面看起来战斗力满满。尾部十分敦实，同样贯穿式尾灯、及小鸭尾的设计都强调了它的运动感。

内饰部分，新车以新一代VCS智能虚拟座舱为基础，33英寸的一体式超大连屏显得十分阔错，巨大的方向盘尺寸，旋钮式换挡，大面积皮革包裹，都给人以豪华的视觉感受，硬件配置上，凯迪拉克Lyriq还将搭载全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，可为驾驶者带来更智能安全、更高效便捷的驾乘体验。

动力参数目前暂未公布，但在续航方面，凯迪拉克Lyriq的续航里程将达到650公里，快充只需10分钟充电即可续航96公里。

飞凡ES33

新车看点：新车正式公布全新命名、搭载激光雷达/33个传感器

飞凡ES33量产版曾在2021成都车展上亮相，新车定位于中大型纯电SUV，同时它还是品牌的旗舰车型，预计新车将于2022年上市交付。而在本次广州车展上，新车将正式公布其全新命名，至于内饰部分是否会同步亮相，咱拭目以待。

外观方面，新车前脸采用了封闭式造型设计，同时辅以贯穿式灯带，构成了全新的环宇晶璀大灯，使其呈俯冲下压之势，为其营造出了强烈的战斗气息。

侧面来看，ES33量产版同样延续了概念车的设计，溜背造型使得新车格外动感。但新车加入了后视镜，轮圈也进行了量产化的一些改变。尾部方面，ES33量产版保留了概念车的贯穿尾灯和尾翼，不过并没有延续概念车的扩散器，虽然运动氛围上收敛了许多，但新的后包围造型也非常动感。

内饰方面参考之前的消息，ES33将搭载全球首创的数字智能座舱，采用了PP-CEM全栈自研的高阶智驾方案。另外，ES33还会配备全球顶尖的激光雷达解决方案以及超强算力芯片——NVIDIA DRIVE AGX Orin™。

硬件配置方面，新车将会搭载33个高性能感知硬件，其中包括激光雷达、视觉摄像头、高精地图、4D成像雷达、5G-V2X、超声波雷达以及英伟达的超强算力芯片等配置。

比亚迪驱逐舰05

新车看点：或将成为“军舰”系列首款车型、预计售价10万元起售、搭1.5L插混

前段时间，网络上曾流传出尾标标注比亚迪F5的实车外观谍照以及内饰谍照。此前该车外观申报图已曝光，其设计语言区别于现有王朝和e网在售车型，动力方面该车将搭载DM-i插电混动系统，未来该车或将投放在e网进行销售。有消息称，新车将取名为比亚迪驱逐舰05。从此前比亚迪注册“军舰”系列商标的动作来看，不排除新车将成为该系列的首款车型。

外观方面，比亚迪驱逐舰05采用了最新家族式设计语言，前脸配备大尺寸多边形进气格栅，内部辅以虚线元素装饰，整车造型精致运动。

侧面部分的设计上并没有太多激进的设计，车窗周边添加了一圈银色镀铬装饰，腰线采用了贯穿式的设计。而比亚迪驱逐舰05的出现，也填补了比亚迪秦PLUS DM-i之下新能源车型的空白，该车车身尺为4780/1837/1495mm，轴距达到了2718mm。

尾灯采用的是比亚迪惯用的贯穿式设计，中间镶嵌了一条银色镀铬装饰，灯腔内部的设计非常精致，点亮之后辨识度很高。整个车尾设计非常饱满。

内饰方面的设计上显得科技感还是比较强的，中控屏幕采用了悬浮式设计，在换挡换处添加了旋转换挡旋钮，并且在中控台、方向盘和车门内侧等地方都添加了银色镀铬装饰，可以看到车内用料和做工方面也是非常精细的，相比于秦PLUS DM-i感觉比亚迪F5档次感一点都不差。

在动力方面提供了超级DM-i混动系统，引擎方面配置了1.5升发动机和EHS混动系统，油耗最低1.58L每百公里，纯电动续航里程达到了101公里，混动系统续航能力最高能达到1000公里，省油又省钱。

比亚迪元PLUS

新车看点：外观脱下小书包、内饰偏向“金属摇滚风”设计

近日，比亚迪官方发布了一组元PLUS内饰设计官图。新车作为e平台3.0的首款纯电动SUV，其外观采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，整体更加大气。新车将于本次广州车展上首次亮相实车内饰，并在2022年第一季度上市。值得一提的是，新车未来预计价格在13-16万元之间。

外观方面，新车使用了全新的Dragon Face 3.0设计语言进行打造，前大灯组造型修长，未来感强烈。另外，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，看上去十分精致。

侧面部分，新车使用了银色“龙鳞”装饰板以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线，看上去十分具有层次感。新车的尺寸方面，长宽高分别是4455/1875/1615mm，轴距2720mm。尾部方面，看上去力量感强烈，尾灯组使用了贯穿式的设计，提升了视觉上的宽度。

内饰方面，新车拥有全新的设计，其中出风口、扶手等地方都使用了新的设计，整车内饰个性十足，同时也配备了三辐式方向盘、中控大屏等时下流行元素。

动力方面，新车将会采用最大输出功率可达150kW，最大扭矩310N·m的电动机，搭载刀片电池，续航里程拥有430km和510km两种版本可选。

小鹏G9

新车看点：对标蔚来ES8/理想ONE、支持XPILOT 4.0系统

近日，小鹏汽车官微发布了一张小鹏旗下全新SUV的预告图。根据此前招股书上公布的信息，这台全新的SUV定位为中大型SUV，将于此次广州车展上全球首发亮相。

从预告图来看，新车的侧面造型颇为稳重，线条也比较流畅，尾部的轮廓凹凸有致，车头大灯预计会采用类似P7和P5的纤细灯带及分体头灯设计。

从此前的谍照来看，新车采用了小鹏汽车最新的家族设计语言，但灯带似乎更粗些来增加力量感。新车将和小鹏汽车P7同平台生产，配备高级别自动驾驶系统和激光雷达，可支持XPILOT 4.0系统，并搭载智能底盘和空气悬架。

智己L7

新车看点：量产版内饰首次实车亮相

据智己汽车官方消息，旗下首款轿车智己L7量产版内饰将于11月16日正式亮相，同时新车还将在19日开幕的2021广州车展上首次亮相实车内饰。该车曾在年初的上海车展上开启预售，其预售价为40.88万元，计划将于2022年上半年交付。

智己L7的整体设计较为时尚，采用双色车身设计，前脸为封闭式造型，配以蕴藏了从0到1的数字密码品牌LOGO。前大灯造型非常犀利，形状类似“Σ”，增强了前脸的气势，在功能上260万像素的DLP激光投影大灯，能够将路口信息、变道指示等重要信息投影在道路前方。

侧面造型十分运动，深邃的腰线和微微外抛的后轮拱让整车侧面看起来更有力量感，还会配有隐藏式门把手、智慧四门电动开闭系统（电开+电吸）以及全车层静谧玻璃等。新车长宽分别为5098/1960mm，轴距为3100mm，前轮距为1650mm，后轮距为1660mm。

环抱式的内饰设计看起来十分科幻简洁，两幅式方向盘造型独特，中控顶部为整块39英寸一体式的悬浮超宽屏，包含仪表盘、中控屏以及副驾驶娱乐屏，并且可以进行升降。底部为一块12.8英寸的2K AMOLED曲面智控中枢屏。

动力方面，新车将标配93kWh电池，高配车型为115kWh电池。全球首用的掺硅补锂技术，可实现单体300Wh/kg能量密度，最高可支持近1000km的续航。充电方面，全球首次量产装备11KW大功率无线充电，一小时可以充10.5度电，按照NEDC工况，相当于70-80km的续航，保证一天的日常通勤。

岚图MPV

新车看点：定位高端MPV/对标丰田埃尔法、供纯电/增程两种动力选择

前段时间，网络上曾流传一组疑似岚图旗下首款纯电动MPV的谍照图。从图片上来看，该车仍披盖大量的伪装涂层。

结合路试谍照来看，新车前脸部分将会采用直瀑式格栅设计，并且在格栅两侧拥有大尺寸的空气导流槽，内部通过黑色装饰条包裹。前大灯的造型十分尖锐，灯腔内配备了环形日间行车灯。

从车身侧面来看，新车采用了与埃尔法相似的厢式车身结构，看起来棱角分明，同时也保障了后排的头部空间；与此同时，新车后排还配备了隐私玻璃以及侧滑门。另外，车身上采用了凌厉的线条勾勒，明显隆起的腰线搭配下方的侧裙线条，让车身看起来层次分明。

而在车尾部分，新车左右两侧尾灯内部配备了多根L型灯带，但是否为贯穿式设计目前还无法确认。另外，新车的后包围区域看起来比较平整，反光条位于外侧且呈竖立排列。

关于该车其他的确切信息，目前官方仅表示，岚图汽车MPV白车身搭载3项黑科技：2000MPa一体式热成型门环、2000MPa铝硅涂层车门防撞梁、贯穿式铝质门槛加强梁。整车高强度钢使用比例70%，热成型钢占比达到23.6%，并通过车身结构优化等打造超高强笼式座舱骨架，车身安全得以保障。除此之外，该车同样与首款车型岚图FREE一样将推出纯电动版和增程式混动版两种动力选择。

在此前的岚图用户之夜上，CEO卢放曾表示，岚图MPV将会是同级别里性能最好的，对标车型将会是丰田埃尔法。

宝马iX

新车看点：一改以往“油改电”形象、最高续航630公里

宝马iX最早曾亮相与2021上海车展上，而本次广州车展或将正式上市。作为一款采用宝马电动化时代的全新设计语言的产品，宝马iX在其造型上营造出豪华视觉效果。从定位来看，该车定位为中大型纯电动SUV，并搭载了前后双电机系统，最大续航可达到630公里。

从外观来看，新车依旧使用了宝马家族标志性的大尺寸封闭式双肾前格栅，其表面图层采用了特殊的聚氨酯涂层和加热丝。此外，新车两侧的大灯组采用狭长的设计，内部配有LED日间行车灯。前包围两侧采用了类似散热开口形状的设计，提升了整车的精致度。

贯穿式腰线的设计营造出修长的车身效果，而前后侧翼子板的线条，则刻画出宽体的视觉感受，搭配宽厚的侧裙以及密条辐的大尺寸轮圈，让新车的厚重感得到提升。

尾部设计十分注重层次感，新车应用了一块小型的扰流板，两侧尾灯设计成了狭长的LED灯带造型，加上线条错综复杂的后包围造型，营造出十分宽厚的效果。

新车内饰采用了时下流行的全液晶仪表盘和中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计，内置iDrive 8.0车机系统，使其操作更为便利。新车还搭配了双辐式多功能方向盘以及简洁的中控台、水晶质感的电子换挡拨杆，进一步凸显其豪华感。

新车共拥有6颗摄像头，包括安装在车头、车尾以及两侧外后视镜上的全景摄像头，安装在前挡风玻璃后的前视摄像头和增强现实摄像头。安装在前格栅中的各种传感器和前向雷达也为车辆的驾驶辅助功能提供了良好的硬件支持。

动力方面，宝马iX xDrive 40车型最大功率326马力，峰值扭矩630牛·米，电池组净容量为71千瓦时，WLTP工况下续航里程为425公里。而iX xDrive 50车型最大功率523马力，峰值扭矩765牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.6秒。采用净容量105.2千瓦时的电池组后WLTP工况下的最大续航里程为630公里。

奔驰EQA/EQB、迈巴赫EQS

新车看点：EQA/EQB两款新车同时上市、迈巴赫EQS国内首度亮相

据奔驰官方消息，在此次的广州车展上，奔驰将带来6款上市新车及3款国内首秀车，其中在新能源车型方面，奔驰品牌会带来EQA和EQB上市；而迈巴赫则带来迈巴赫EQS概念车首发。

10月，奔驰EQA和EQB已经公布预售价并接受预订，其中EQA300 4MATIC预售价格为37万元，EQB350 4MATIC预售价格为44万元，新车此前已经北京奔驰工厂下线。

而新一批的工信部申报图上，我们还看到了EQA260的申报信息，预计将进一步拉低入门价。EQA是梅赛德斯-奔驰“中国制造、全球品质”战略下，第二款在中国生产的纯电车型，其搭载73.5千瓦时的电池，配备前后双电机，CLTC工况续航里程537公里，配备快速充能优势，45分钟内即可将电量由10%补充至80%。

EQB则拥有前后双电机，EQB 350最大功率292马力（215千瓦），峰值扭矩520牛·米，CLTC工况下续航里程512公里。两款车均采用奔驰家族化设计，外观内饰方面一定会令大家满意。

梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV概念车此前曾在今年慕尼黑车展首发，这是迈巴赫品牌旗下首款纯电动产品，代表了这个奢华品牌电动化的方向。

整车设计富有未来感，但依旧采用迈巴赫经典的双色车身设计，上方是黑曜石金属漆，下方是锆石红色金属漆，而D柱上的M标识以及标志性的24英寸“大饼”轮圈都是品牌的特色。官方表示，奔驰EQS SUV将会在2022年正式投产，迈巴赫EQS SUV则会在普通版之后才会上市。奔驰表示，这款车的续航里程预计在600km左右。

大众ID.5/ID.5GTX

新车看点：跨界轿跑SUV

前段时间，大众汽车曾发布了一组ID.5官图，作为一款纯电轿跑SUV，其填补了大众ID系轿跑车的空缺，同时在定位上对标特斯拉Model Y。该系列分为ID.5及高性能版ID.5 GTX双版本，与ID.4系列共享动力总成，所以可以看做是ID.4系列的轿跑版本。

外观方面，该车延续了ID.系列的家族化设计语言，前脸造型类似ID.4，但细节处有所改动。其采用轿跑SUV常见的溜背式设计，造型更具运动感。与一般溜背式造型的车辆不同的是，ID.5并没有采用上翘小鸭尾式的车尾设计，而是使用了固定式扰流板，令整车辨识度有所提升。

而运动版的ID.5 GTX，则采用了LED雾灯设计，尾部也有GTX字样，相较于常规版ID.5更具个性。

内饰方面，ID.5同样沿用了ID.系列的家族式设计语言，内饰造型与ID.4非常相似，既简洁又富有科技感。ID.5 GTX更采用了诸多红色元素加以点缀，以使得内饰更加具有运动风。

动力方面，ID.5系列为单电机后驱车，ID.5 Pro及ID.5 Pro Performance最大功率分别为128kW及150kW。双电机四驱版的ID.5 GTX最大功率为220kW。充电性能方面，ID.5家族可以使用11kW的家用充电器，也可以使用135kW的快充，后者能够在30分钟内补充320-390km的续航里程，实用性表现不错。

威马M7

新车看点：由外到内一身的硬核黑科技、内饰有望首次亮相

据威马官方消息称，威马将携威马M7、威马W6、威马EX5三款产品亮相参展。这是威马汽车首以“SUV+轿车”的齐整阵容亮相车展。

外观方面，威马M7基本沿用了Maven概念车的设计，细长的头灯组让前脸看起来十分犀利，贯穿式灯带延伸至前翼子板，非常具有辨识度。尤其是新车采用了“Vitalligent情感空间”设计理念，前后灯组都拥有灯语功能。

车身侧面，整个造型依旧流线感十足。新车两侧翼子板处、车顶处均配备激光雷达。车身尺寸方面，新车的车长为4930mm，轴距达到了2918mm，前悬后悬都比较短，除了外观上的改善以外，它的内部空间要强于同级别车型。

车尾部分，侧面上所呈现的溜背姿态依旧得到延续，但在设计上更加偏向于简洁，尾灯的位值更高，而且还采用分段式设计，拐角处进行分割，所以整个点亮后的效果，更具辨识度。

内饰方面，在配色上采用了黑色加上绿色的“双色不对称空间”，并且威马M7采用“零按键”交互的设计理念，内饰采用极简线条布局，贯穿式仪表盘提升了不少科技感，并且在副驾驶处还增加了i-Surf点阵屏，包括时间、天气、温度等常规信息都能显示，还可基于场景化设定展现迎宾、开门提醒等功能。

虽然官方没有公布威马M7的动力及配置方面相关信息，但是根据此前威马Maven概念车的相关信息，可以推测出量产之后的威马M7百公里电耗可控制在14千瓦时以内，续航至少在700公里之上。

广汽本田e：NP1

新车看点：首次线下亮相

根据本田此前的规划，广汽本田e:NP1特装版将首次亮相广州车展，并将于明年春季正式上市。其姊妹款车型东风本田e：NS1曾亮相于早前的武汉车展，预计本次广州车展两款车型将同台展出。

广汽本田e:NP1特装版基于本田e:N Architecture F纯电架构打造。根据此前公布的信息，新车外观采用了本田最新的e:N Design设计语言。新车车身采用了极为硬朗的线条设计，加上锐利的头灯造型，以及可以点亮的本田车标，使得车辆看上去极具科技感，并且辨识度十足。

而在内饰上，新车也将会采用了本田最新的设计理念，内饰采用了极简设计，并且会兼顾操作便利性。新车将会配备10.25英寸全液晶仪表盘，以及15.2英寸中控屏，无论是科技感还是实用性，都会得到很好地保障。

至于动力部分，暂时没有具体的配置信息，但可以确定的是，新车最大续航里程将超过500km。

丰田bZ4X

新车看点：百分百概念车还原、特斯拉同款异形方向盘

10月底，丰田bZ系列首款车型纯电车型——bZ4X细节首次公开。新车定位为中型纯电SUV，基于e-TNGA架构进行打造，电动机可输出最大功率150kW，在WLTC工况下的续航里程可达500km。此外，新车将于2022年中旬开始在中国上市销售，并全面推动BEV产品阵容的不断扩大。

从早前发布的官图来看，丰田bZ4X采用了全新的外观设计语言，与现有的车型截然不同，封闭式的中网搭配极为激进的贯穿式C型头灯组，营造出新能源车型所特有的科技感。车身侧面，新车的线条也很硬朗，有些力量感，轮眉部分采用黑色装饰，更显其霸气的一面。

相较于外观，新车的内饰可谓是非常超前，其采用了类似特斯拉式的矩形方向盘，可谓秒杀一众车型，实现线控转向系统与异形方向盘相结合；同时环抱式的仪表盘打造沉浸式座舱的感觉。

据官方介绍，新车拥有最新的Toyota Safety Sense智行安全辅助套装，并支持OTA进行软件升级。

动力部分，新车将搭载71.4kWh电池容量，WLTC续航里程提供460km、500km两种。搭载热泵式空调。支持各国家地区的大功率充电，DC快速充电模式下150kW功率，30分钟可充满至80%。今后在中国市场投放的bZ4X搭载了与CATL宁德时代共同开发的电池包，并在丰田专属生产线进行生产。

欧拉闪电猫新配色

新车看点：外观更加优雅气质

日前，欧拉汽车官方消息称，欧拉闪电猫将新增一款新色号“烟紫晶”，并于2021年广州车展正式亮相。根据此前消息，欧拉闪电猫会在今年年内启动预售，2022年第二季度正式投产。据官方早前消息，该车将定位于20万级跑车。

欧拉闪电猫最早曾于2021年上海车展首次亮相，整车采用了比较复古的设计，相信烟紫晶车漆将会进一步提升其优雅气质。从此前拍摄到的实车图来看，其前脸十分圆润，两侧大灯也是椭圆造型，内部融入LED光源。侧面来看，这款车采用了溜背式的车顶，轿跑风格比较明显，值得一提的是它采用了无框式车门。

内饰部分，闪电猫采用了三联仪表设计，显得十分复古，而中控部分两块液晶屏幕则展示出它富有科技感的一面。由于还未正式投产，所以新车在配置部分的细节还未公布。动力部分同样暂未公布详细的参数，但这款车会搭载双电机四驱系统，同时也会使用长城最新的智能驾驶辅助系统。

长安C385

新车看点：搭载全新电驱高频脉冲加热技术、可远程无人代客泊车

长安C385最早曾于8月份首次亮相，新车基于EPA1纯电动平台打造，定位于A+级轿车，是长安旗下全新纯电动轿车，整车尺寸相比特斯拉Model 3更大，而本次广州车展将是该车首次参展亮相。

外观方面，新车采用全新的家族式设计语言，前脸部分采用新能源车型常用的封闭式进气格栅设计，搭配车头两侧分体式大灯组，整体辨识度超高。

车身侧面，整体采用溜背造型设计，并配备有无边框车门以及隐藏式门把手，呈现出较强科技感。新车已知车长为4800mm，轴距为2880mm。尾部同样采用了贯穿式尾灯，并且在尾灯上方处采用了一个类似不规则的尾翼设计。

续航方面，新车的NEDC最大续航里程或超600km。值得一提的是，未来C385还将推出氢燃料电池版车型，相比纯电车型可大大减少续航焦虑，同时补充能源的方式也和传统燃油车相同。

合创概念车

新车看点：品牌首款轿跑、MPV设计

据合创官方消息称，合创汽车将于2021广州车展中发布两款全新纯电动概念车型。据悉，两款全新概念车分别是以“炽”为设计理念打造纯电动轿跑概念车，及以“湛”为设计理念打造纯电动概念MPV。

● 总结

从上述的参展车型来看，足以见得新势力与传统车企之间的“新能源战”火药味十足，特别是传统车企，每款新车都铆足了压倒性的气势。而对于消费者来说，一场颇有看点的车展也对得住用真金白银购买的门票。那么，车展当天你猜哪一款新车会成为的“头条热榜”呢？评论区留下你的答案，咱周五广州车展上见真晓！