随着新能源汽车市场保有量增加，新能源二手车细分市场的关注度也在逐步提升。而在前不久，中国汽车流通协会和精真估联手发布了《2021年上半年中国汽车保值率研究报告》。如果这时候有在好奇新能源车保值率到底是有所改善、还是依旧惨不忍睹的话，下面这份数据分析或许能够帮到你。
顺便提一下，因为目前绝大部分用户购买的纯电动车、插混车等新能源车，使用时间都不是很长，无法与近百年来占据统治力的燃油车的保有时间相比拟，因此当前的保值率数据都是以1年期为主。
● 纯电新能源保值率排行榜
在这一榜单上，出乎意外的莫过于是位居首位的保时捷Taycan，尽管在这榜单上，以纯电动市场为首的特斯拉、比亚迪等多款车型均能占据一席之地，但对于Taycan这一黑马的出现，着实打破不少人对它原本一个“看傻钱多”的看法。当然了，这与保时捷的品牌效应也存在很大的成分。
从整份排行榜来看，阵营非常明显：“豪华品牌占据头部、自主品牌紧随其后”，豪华品牌由于其品牌光环带来的品牌溢价让保值率依然很坚挺，如特斯拉Model X一年保值率超过83%，该数据已经不逊色于燃油车的豪华品牌。自主品牌以五菱、比亚迪、小鹏汽车为代表，凭借其超高的性价比，成为大多数人自主品牌电动车首选。
● 纯电新能源（国产品牌）保值率排行榜
在这一榜单上，排名前三位分别是五菱宏光MINI EV、蔚来ES8和比亚迪汉EV。其中，自打五菱推出宏光MINI EV后，超高的性价比使其在纯电动新能源销量排行榜单上屡创新高。此外，蔚来ES6上半年也表现较为优异的成绩，上半年累计销量18,023辆。而比亚迪汉EV则在前段时间在上市一周年之际完成十万辆新车下线的记录。
而就整份排行榜来看，15万元以下、30万以上的纯电动车型明显占据超过一半的名次，主要原因还是跟现阶段新能源市场呈现出的“杠铃型”现象有关。但不可否认的是，如今国产品牌的纯电动车型不管是价位、动力续航，还是智能化等多方面需求都能有较为丰富的选择。
● 新势力保值率排行榜
在这一榜单上，毫无疑问，特斯拉的代表车型Model X、Model S占据高位，而国内稳居新势力第一阶梯的“蔚小理”也均能位列排名榜。较为意外的是，哪吒汽车两款车型（哪吒N01、哪吒U）也能跻身前十。
整体而言，稳居国内新势力第一阶梯的“蔚小理”越来越受大众的关注，三者不管是销量，还是财报都能有个“好看”的成绩，估值更是一路看长。
● 插电混动保值率排行榜
在插电混动新能源1年保值率排名TOP15榜上，同样还是保时捷Cayenne位居榜首。保时捷Cayenne是同级中少有的百万级豪华插电混动SUV，也正因如此，保时捷成为了众多限行限号城市土豪们的首选。品牌加持、占领细分领域、不错的产品表现力、新车/二手车终端车源奇缺，1年车龄高于新车指导价。所以也甭再取笑它是“人傻钱多”系列，在理财这件事上，它也是认真的。
其次，BBA三剑客也在该榜单上占据一席之地。相对而言，如果是对国产品牌、或者续航持有焦虑态度的话，那么在这一群体上，倒也能提供不少合资车型。
● 插电混动（国产品牌）保值率排行榜
在这一榜单上，其实延伸到第15位的名次基本上能拿的出手的国产混动车型都能往上面挤挤。而在这一特殊群体上，往后或许只剩下比亚迪DM-i系列的“内斗”了。
● 写在最后
就整体的保值率数据而言，当前插混车型还是能稍微领先于纯电动车型，毕竟各自技术路线不同，对消费者日常使用的影响有关，插混车是燃油车和电气化技术的结合体，拥有补能迅速，长续航的优势，因此整体的保值率表现略好一些。
但这一份保值率数据，其意义更偏向于计划购买新能源车型的消费者。对于打算出手新能源的车主来说，其参考价值其实并不高，且先不说这仅仅是新车第一年的保值率，就多个车企明确规定“保修、保养等购车权益仅限于首任车主”这一问题上就已经非常棘手了。
除此之外，目前还是存在着不少商家较为抵触接收纯电动汽车的情况。反倒有部分品牌推出的官方回购政策，比起卖给二手车市场的价格要高得多。对于真心要出售车辆的车主来讲，这反而是个不错的售卖渠道。
