2020年即将结束！新的一年必然会更美好。

毕竟在2019年一度要垮掉的蔚来，在2020年实现了大翻身。曾一度被称为2019年最惨的李斌，成功将蔚来汽车公司的市值提升至600亿美元。

除了蔚来，其他头部造车新势力在资本市场也格外显眼，不仅销量上涨，股价也屡创纪录。今年8月8日，小鹏汽车成功在美国上市，并在第三季度首次实现了毛利率转正。

成立于2014年的小鹏汽车，凭借小鹏G3在市场中建立的知名度、可靠度和信任度，在2020年顺势推出了高端产品——小鹏P7，试图在高端市场大展拳脚。

今年4月27日，小鹏P7正式上市，售价范围为22.99万元-40.99万元，推出的四个版本续航依次是562km、568km、670km、706km。

不过，2020年5月和6月，小鹏P7上险量不足400台。对此，小鹏汽车CEO何小鹏回应：“5、6月份大部分是在做展车和试驾车的交付，会加快产能将小鹏P7送到客户手里。”

因此，从7月开始小鹏P7交付量逐月攀升，到11月份上险量达到了2709辆，截至2020年11月份，小鹏P7累计上险量为11603辆。

那么，试图在高端市场发力的小鹏P7都卖给了谁？未来小鹏P7还能在那些地区突破呢？

主要是个人用户购买 使用性质以非营业为主

通过对小鹏P7目前的上险量进行分析，我们发现有9683辆新车的所有权为个人，占比为83.4%；所有权为单位的新车有1750辆，占比是15%；还有170辆新车所有权属于未知。

而在这些新车中，灰色的车身颜色最受用户喜欢，占据了小鹏P7今年以来上险量的一半；其次便是白色，占比13%。

此外，我们还发现，小鹏P7约99%的新车都是用于非营业，剩余的170辆则被用来出租租赁。

小鹏车主聚集在一线和新一线城市

分析小鹏P7上市到今年11月的上险量发现，其主要消费群体位于一线和新一线城市，2020年Q3季度一线及新一线城市上险量占比在87%，二线和三线城市占比分别为9%和1.8%，四五线城市上险占比均低于1%。出现这种情况的原因是，小鹏P7定位高端产品其售价也较高，因此在经济发到城市更具有扩展机会，同时充电基础设施建设也更加完善。

不过，随着小鹏汽车逐步加快充电基础设施建设，三四五线城市上险量还是有望得到提升。

小鹏P7保有量最多的城市:广州 

截至11月，小鹏P7共销往149座城市，其中广州市以1927辆的成绩遥遥领先与其他城市，排在第一位；深圳市位列第二名，上险1139辆，占比为9.82%；北京市和上海市紧随其后，分别以1050和1007辆的成绩排在第三和四位。第五至第10的市场依次是：成都市、杭州市、南京市、东莞市、重庆市、郑州市。

据了解，小鹏汽车共有两款在售新能源产品,小鹏G3最初由郑州海马代工,之后小鹏汽车在广东省肇庆市兴建了自家工厂,小鹏P7便在肇庆工厂生产，年产能将达到 10 万台,因此在产能、运输、营销、售后等方面，广州会更具有优势。同理，在深圳的销量也不错。

此外，小鹏P7主要出现在限购城市。在149座城市中，所有限购城市上险数量为6214辆，占累计上险量的53%，剩余的141座城市累计上险量为47%。除小鹏P7外，特斯拉Model 3、理想、比亚迪汉均在新一线和一线城市长久驻扎，这说明，限购城市依然是新能源乘用车市场主要输出的地带。当然，这也从侧面反映出限购城市的消费群体对新能源的认可和接受度提高了。

那么小鹏P7在省市中的排名怎么样呢？哪个省份的居民，对小鹏P7更加有好感呢？

截至2020年11月，小鹏P7共销往26个省市，排在第一位的是广东省，主要是靠广州和深圳，占比为31%，这是对小鹏最友好的省；其次是浙江省，杭州和宁波为其贡献了不少；北京市位列第三，上险量为1050量，占比为9%。江苏省的主力部队是南京和苏州2个城市，河南省的顶梁柱是郑州，其占比高达97%。

在这26个省市中，上险量不过百的城市有：安徽省、江西省、广西壮族自治区、山西省、辽宁省、贵州省、内蒙古自治区、西藏自治区。而上险最少的城市主要是位于西部地区的城市。

电动汽车股暴涨的原因？

今年以来，新能源汽车股价持续高涨。业内人士对这一现象褒贬不一。何小鹏认为汽车是一个巨大的市场，与手机市场是两种不同的估值体系，智能汽车的未来因为有更多人相信所以看见。

何小鹏曾表示，未来小鹏汽车的产品和运营将围绕三个关键词：规模化、生态化、差异化。简言之，用差异化的产品和运营方式吸引客户形成规模，利用规模形成平台，再利用平台形成生态，从而研发新一代产品，坚定地朝着做适合中国的智能汽车方向发展！