爱在社交平台上放飞自我的马斯克这次又和比尔·盖茨杠上了，故事还要从8月24日比尔·盖茨发表的一篇博客说起。

比尔·盖茨在博客中指出，他相信乘用车的电动化是未来汽车的发展方向，也是大势所趋，目前来看，已经有了一定的进步。

但是，盖茨声称电动半挂车和电动喷飞机“很可能永远不会”出现。也就是说，在盖茨看来特斯拉Semi“很可能永远都不会成为现实（probably never be a practical solution）。”

比尔·盖茨表示，未来的长途旅行将更有可能由生物燃料等替代燃料提供动力，因为电池在长途旅行中体积又大又重，所以电动化不会成为重型卡车、轮船和客机的解决方案。

虽然比尔·盖茨并未直接提及特斯拉的任何产品，但是仍点燃了马斯克的怒火。

对此，马斯克在推特上回应一位粉丝称，比尔盖茨压根就不懂电动卡车。

值得一提的是，这并不是比尔·盖茨第一次对电动汽车行业发表看法了。

今年2月份，比尔·盖茨在采访中表示，电动汽车行业未来十年的溢价将会降到0，目前全世界几乎所有的汽车厂商都在做电动汽车，但它们都不得不首先解决用户在里程上的焦虑问题。

毫无疑问，谈到电动汽车行业几乎不可能绕过特斯拉，但比尔盖茨却表示：“最近我刚刚买了一款保时捷Taycan，这是我的第一辆电动汽车，Taycan非常酷，我很喜欢。”

而这一举动也让马斯克感到不爽，随后马斯克在Twitter上回应称：“我和盖茨的对话让人沮丧。”

据了解，特斯拉电动卡车——Semi续航里程有两个版本，300英里（约合483km）和500英里（约合805km）。同时，该车还支持快充模式，充电30分钟可拥有644km的续航里程。

马斯克还称，公司在测试Semi的过程中跑出了更长的续航里程，达到了600英里（约合966km）。动力方面，特斯拉宣称Semi在空载时的0-96km/h加速时间仅为5秒，在负载36吨的情况下，0-96km/h加速时间为20秒。

特斯拉方面此前曾称，Semi将于2019年投入量产，但此后又被延后到2020年底小批量生产。而最新的2020年第一季度财报上，首批特斯拉Semi的交付时间再一次推后到了2021年。