在上一篇文章中，我们介绍了目前我国新能源汽车充换电设施建设的基本情况，接下来我们将分析国内充换电设施建设的主要参与者，包括国家电网、特斯拉及社会资本等。 不同的自身优势、不同的建设方式，国内电动汽车充换电设施建设者谁能笑到最后？

    国家电网和设备中标的小伙伴们：高速公路城际快充网络建设的“大块头” 

    2014年5月27日，国家电网宣布向社会资本开放电动汽车充换电设施市场领域，这在国内电动汽车充换电建设领域实属一件大事。当日，国网发布《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》，明确支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场。而国网将以高速公路主干网为依托，在服务区建设快速充电站，构建高速公路城际互联快充网络，形成覆盖国网经营区域所有示范城市的‘四纵四横”’城际互联网络。其中“四纵”指的是沈海、京沪、京台、京港澳高速公路，“四横”是青银、连霍、沪蓉、沪昆高速公路。根据国网相关人员介绍，“四纵四横”城际互联网络将结合电动汽车的发展趋势逐步到位，2014年重点建设的是京沪、青银、京港澳三条高速路上的电动汽车城际互联快充网络。

    2014年5月19日，国家电网首次启动高速公路城际快充设备招标，招标规模为332套整车快速充电桩（型号DC500V，250A），项目沿着京津、京藏、京沪、京港澳、青银高速公路，建设332套整车充电设备，分布在北京、天津、河北、山东、上海、江苏、河南、湖北、湖南等地，初步估算金额8000万至1亿元。6月23日国家电网公司发布的2014年高速公路城际快充网络建设中标公告显示，许继电气股份有限公司、北京国网普瑞特高压输电技术有限公司、国电南瑞科技股份有限公司三家公司中标，其中许继电气中标160套、北京国网普瑞特中标96套、国电南瑞中标76套。

    以下为媒体公开报道的部分高速公路城际快充站建成情况：

    “►2014年6月29日，京沪高速、青银高速河北境内共8对服务区16座电动汽车快充站同时建成投运，开始为各类电动汽车充换电。2014年年内，河北省电力公司还计划完成京港澳高速9对服务区18座电动汽车快充站建设。
    ►2014年7月10日，国网山东省电力公司圆满完成山东省首座高速公路城际快速充电站——京沪高速公路泰安新泰服务区快速充电站建设任务。
    ►2014年8月9日，京港澳高速公路赤壁服务区（西区）电动汽车快充站一次送电成功，标志着京港澳高速公路湖北段城际互联快充线第一个服务网点投产运行。
    ►2014年8月12日，京港澳高速公路服务区河南段首座快充站在原阳服务区建成。该快充站配置120千瓦分体式充电机2台，采用1机2充方式，可同时为4辆电动乘用车进行充电服务。从2014下半年开始，在京港澳高速河南段，将平均每38公里建设一对电动汽车智能充电服务区，分别位于豫冀界、郑州东、安阳、鹤壁、新乡、原阳、新郑、许昌、漯河、驻马店、确山、信阳、灵山13对服务区（上下行），共计26座快速充电站。”

    此外，2014年国家电网公司还针对电动汽车充换电设备分别在3月、5月、7月和9月举行了四次招标活动，招标物资涉及充电设备、换电系统、充换电监控系统、电池检测维护系统、车辆卫星定位系统、电动汽车运营服务管理系统、充电电池、营销客户地理信息采录终端等。根据国家电网公司发布的招标公告，投标的企业必须具备相应的资质才能参与投标，如应具备国家认可检验检测机构出具的交流充电桩产品有效型式试验报告、交流充电桩需满足10台的销售及1年以上成功运行业绩、直流整车充电机需满足2台30千瓦及以上的销售及1年以上成功运行业绩等。以下为电动汽车资源网整理的“2014年国家电网公司电动汽车充换电设备”招标与中标统计：

    异军突起的特斯拉和它的超级充电站及目的地充电桩：不可小觑的力量

    自2014年4月份进入中国市场以来，国内已累计进口特斯拉电动车4344辆，其中11月份进口803辆创历史新高。伴随销量的增长，特斯拉在中国的超级充电站和目的地充电桩也与日俱增。

    电动汽车资源网记者在特斯拉官网查询到，截至2014年12月，特斯拉在中国的超级充电站已有至少39座共156个充电桩，分布在北京市（6座）、重庆市（1座）、辽宁省（沈阳市、大连市各1座，共2座）、上海市（4座）、江苏省（南京市2座、无锡、常州、苏州各1座，共5座）、浙江省（杭州市4座）、福建省（福州市、厦门市各1座，共2座）、山东省（青岛市1座）、河南省（郑州市1座）、湖北省（武汉市3座）、湖南省（长沙市2座）、广东省（广州市1座、深圳市3座，共4座）、四川省（成都市3座）、陕西省（西安市1座）。

特斯拉中国超级充电站分布图

    “目的地充电”项目是特斯拉推动充电设施普及的一个重要举措，采取与合作伙伴合作的方式。这种合作一般是由合作伙伴提供充电场地和进行日常维护，特斯拉提供充电设备，借助停车场已有的线路布局充电桩。消费者缴纳了正常的停车费用后，可享受免费的充电服务。截至目前已经与特斯拉合作目的地充电的企业有中国银泰投资有限公司（简称“银泰集团”）、SOHO中国、中国联通、民生银行等。

北京银泰中心特斯拉专用停车位

    （1）银泰集团
    2014年6月11日，特斯拉与银泰集团共同宣布，合作启动“目的地充电”项目。
    （2）SOHO中国
    2014年6月13日，特斯拉在望京SOHO正式启用特斯拉充电桩，同时向外界宣告，特斯拉的“目的地充电”项目正式落户望京SOHO。
    （3）中国联通
    2014年8月29日，特斯拉汽车宣布与中国联通达成战略合作协议，将在全国120个城市共同建设400个目的地充电站，同时在20个城市建设超级充电站。其中，400个目的地充电站以中国联通位于120个城市的营业厅为依托。
    （4）民生银行
    2014年10月14日，特斯拉与民生银行宣布启动战略合作，在全国20个城市建立至少400个目的地充电桩。特斯拉与民生银行的合作将充电桩布局网络下探到城市的社区中。

特斯拉中国目的地充电桩分布图

    目前电动汽车资源网记者在特斯拉官网查询到的其在中国的目的地充电桩有642个。这些目的地充电桩绝大多数都是向特斯拉车主免费开放，个别是有条件开放（如浙江省温州市喜来登酒店停车场的特斯拉充电桩是“消费开放”）或收费开放。

    2015年，特斯拉还将加快在中国核心城市售后服务网络的建设和充电等基础设施的布局。异军突起的特斯拉在中国的超级充电站和目的地充电桩俨然成为国内充电设施不可小觑的力量。 

    社会资本：最具“潜力”的充换电设施建设者

    2014年7月22日，国家发展改革委发布《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》（发改价格【2014】1668号），明确对对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策，对对电动汽车充换电服务费实行政府指导价管理。《通知》规定，对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格，2020年前，暂免收基本电费。充换电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费及充换电服务费两项费用，电费执行国家规定的电价政策，充换电服务费用于弥补充换电设施运营成本，2020年前对电动汽车充换电服务费实行政府指导价管理。

    上述明确提出可收取“充换电服务费”，可以看出国家希望并鼓励民间资本进入充换电领域。在国内电动汽车发展势头日益高涨、鼓励政策不断推出的大环境下，2014年11月13日，全国首座由社会资本投建的智能光伏充电站在上海松江区一公共停车场内建成，该充电站的投资者为上海赛特康集团。该充电站硬件投资约为50万元，具备三大特点。特点一：赛特康公司在国标基础上研发的充电桩可同时满足国标、美标和欧标充电标准，也即意味着目前已上市的电动车型基本都可在该充电站充电；特点二：该充电站的电流使用了太阳能光伏发电，充电站与电网并网运行，当太阳能光伏发电不足时，系统自动切换至电网供电；特点三：赛特康公司制作了手机APP方便用户查找充电桩并可实施导航、监控充电等操作，在支付环节将银联闪付功能继承于充电桩上方便结算，这些充满人性化的细节为充电站用户提供了方便。在价格上，该充电站运营的前两个月实行免费，之后收取每次充电25元-30元的服务费。据赛特康集团董事长庞雷介绍，根据目前的情况测算，投资一座充电站的成本回收周期大约为7年，当电动汽车达到一定规模后周期有望缩短至5年甚至3年。


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