为实现“碳达峰、碳中和”战略目标，国家大力支持新能源汽车发展，新能源商用车也进入了快速发展通道，市场渗透率不断提升。

新能源商用车高速增长，市场竞争升级，商业模式不断革新发展，如何更好的推广应用新能源商用车，发挥新能源商用车的价值属性，成为主机厂、运营商、电商物流企业、货运平台以及金融机构急需解决的问题。

3月29-30日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司、运联智库提供支持的“2023第六届中国新能源汽车产业大会暨第七届新能源商用车‘金熊猫奖’颁奖盛典”在成都隆重举行。30日上午举行的“中国新能源商用车领导人峰会”以“拨开迷雾·洞见未来”为主题，从市场整体的视角来看新能源商用车的产业长足发展，解析/研判产业发展机遇与挑战。

来自政府单位、科研机构、行业协会、整车企业、金融企业、运营经销商、物流电商平台等数百位新能源商用车行业专家、精英人士出席本次峰会，围绕当前新政策、市场新变化、行业发展新趋势以及新能源商用车优化运营等方面展开深入探讨。

本次“中国新能源商用车领导人峰会”由中国汽车工业协会总工程师叶盛基担任专业主持人。同时，他发表了《大力推进我国商用汽车高质量发展》的主题演讲。

他表示，在“双碳”政策驱动下，中国新能源汽车产业高速、高质量发展；中国新能源汽车产销规模全球领先，市场进入快速增长新阶段；传统车企加快新能源产品布局，新势力强势品牌占一席之地。

他认为，新能源商用车推广分为四个阶段，政策驱动、商业模式驱动、技术驱动、成本驱动，目前新能源商用车的发展处在第一阶段向第二阶段过度的过程，新能源渗透率有望快速提高。而商业模式将成为新能源商用车下阶段推广应用的重要动力，目前重卡的换电模式已经得到了市场的广泛认可。同时他指出，新能源汽车市场痛点不少，购置成本较高，充电基础设施不均衡，关键车用芯片不足、安全问题等。

国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华发表了《“四链融合” 背景下——我国新能源汽车发展十大趋势》的主题演讲。他指出，当前，中国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，经济发展动力正从主要依靠资源、低成本劳动力等要素投入转向创新驱动。党的二十大报告提出“推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合”，为新时期新能源汽车产业发展指明了方向。

中国汽车技术研究中心有限公司总监李庆升出席并发表题为《新能源商用车政策解读与发展建议》的主题演讲。他从市场态势、重点政策、发展建议三方面出发，对政策现状及未来发展趋势做了分析研判。他指出未来三年是新能源商用车市场格局基本确定的关键阶段，提出紧跟政策趋势和走向，抓住试点、示范引导“市场、技术、品牌”的发展机遇的建议。 

开瑞新能源汽车有限公司总经理胡湘成发表了《商用车全生命周期价值链管理》的主题演讲。他认为商用车是真正的价值营销，商用车的底层逻辑是生产资料，是用来挣钱的，行驶过程是产生信息流和价值。换句话说，车辆一定要延长它的生命周期，在整个生命周期当中，获得更多的价值获得更多的分配，这也是开瑞新能源一直在做的。第二是回归商用车生产工具属性，帮助司机提升收入水平。

远程新能源商用车集团副总裁、轻商事业部总经理王彦彬发表了《油电同价，远程引领新商用车时代》的主题演讲。他表示，远程汽车通过服务模式创新，为用户伙伴提供全价值链的增值业务，融合各大运力平台，以及战略合作伙伴优势资源，共建产业生态，合力打造“远程e家”超级共享聚合平台，以数字化+全链路的商业运营，创建一个连接人、车、货、金融、场、运等多个维度的微生态，实现从以车为中心，向以货为中心的全新商业模式转换，引领商业模式变革。

重庆瑞驰汽车实业有限公司副总经理徐剑桥发表了《重构新零售 共建新生态》的主题演讲。他预判，在新能源商用车领域，二三线及以下城市需求凸显，未来可期，竞争加剧。同时电池原材料价格大幅下探，产能大幅释放，“供不应求”时代即将终结。

湖北新楚风汽车股份有限公司副总经理徐昊卿发表了《跑城配 选楚风——楚风4.5吨纯电轻卡上市发布》的主题演讲。他介绍，楚风汽车以技术创新和商业模式创新双轮驱动，聚焦中央集中域控、智能驾驶、网联生态，以软件定义汽车赋能新一代汽车。值得关注的是，楚风“满天星”纯电轻卡在大会上亮相并正式发布，其拥有大承载、长续航、高颜值、享舒适四大优势。 

地上铁租车（深圳）有限公司市场和战略总经理金玮发表了《新能源物流车数智化运营服务，助推公共领域车辆全面电动化》的主题演讲。在他看来，一站式的运营解决方案，它的受益方是社会、政府、行业，客户，用户以及整体的合作伙伴，可以提供直接的用户价值。从根本价值角度来看数字化的运营能力，可通过数智化的运营，实现整个新能源服务价值链透明、高效、可持续发展。

庆铃汽车股份有限公司新能源总监郑岗发表了《“成渝氢走廊”——打造氢能产业核心廊道》的主题演讲。他介绍，在国家“双碳战略”和新能源汽车技术发展路线图的指引下，从2018年开始庆铃联合世界顶级汽车零部件制造商——德国博世公司，资源共享、优势互补，历经3年磨炼，在全国范围之内，以成渝两地为主，同时山东、浙江、江苏、福建等地均已初步完成市场布局和运行投入。

氢动力商用车是庆铃与博世为致力氢动力“零排放”合作研发的结晶，是庆铃着眼于中长期事业规划、坚持多级支撑的战略产品。

浙江新吉奥汽车有限公司营销公司常务副总经理袁磊发表了《浙里新吉奥 和合更精彩》的主题演讲。“变革的大时代，也伴随着巨大的好市场。”他指出，虽然全球经济增速减缓、通货膨胀率上涨、汽车及商用车消费增长乏力，但在全球“碳达峰碳中和”的号召下各国汽车电动化的步伐不断在提速，汽车及商用车电动化渗透率在快速提升。

重庆长安凯程汽车科技有限公司策划总监李雪梅发表了《新能源·新物流·新生态——低碳智慧高效物流解决方案》的主题演讲。她认为，在市场和政策的推动下，新能源城市物流车将进入快速发展期，用户结构也将加速变革，B端快速提升，更加关注TCO，被动接受到主动选择。

小结：在中国新能源商用车领导人峰会上，演讲嘉宾们从新能源商用车现状、发展趋势和前景、重点政策、运营模式、市场机遇与挑战、“新零售”模式、未来研判等方面做了主题分享。

面对新能源商用车市场大好前景，演讲嘉宾呼吁同行强强联手，携手共建新能源物流车行业新生态，一起做大做强，助推新能源商用车行业高速可持续健康发展。