2016年，关于支持和大力发展我国新能源汽车产业的呼声就从未间断。2月24日李克强主持召开国务院常务会议，确定从动力电池、充电基础设施等5方面进一步支持我国新能源汽车产业发展，并加大对动力电池数字化制造成套装备的支持。两会期间，有关新能源行业发展的话题也受到代表、委员们的热议。新能源汽车在政策的大力扶持下，产销量持续爆发，新能源汽车产销量的增长拉动着动力电池的需求，2015年车用动力电池产量达到16.9GWH，同比增长293%，动力电池产量的大幅增长导致总产量无法满足订单需求，造成动力电池产能供不应求。

从近几年国家的政策力度可以看出，新能源汽车行业已经成为中国大力发展的战略新兴行业。在利好政策不断、市场发展加速、动力电池产能出现缺口的前提下，企业纷纷进军动力电池行业，截止2016年一季度，动力电池企业已经增加到130家，未来还可能持续增长到150家以上。从2013年的不足五十家企业到2016年的上百家，短短两三年的时间，企业数量增长了两三倍，可见这个行业的火爆程度。

电动汽车资源网获悉，2016年一季度130家中国动力电池企业大部分集中在华东地区（上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东等省市），该区域主要的车企有：上汽集团、上海申沃、中通客车、苏州金龙、南京金龙、安凯客车、厦门金龙、厦门金旅、东南汽车、浙江新吉奥、江淮、奇瑞、康迪、众泰、江铃等。

对于以上区域分布的企业有：

电动汽车资源网对华东地区动力电池企业进行梳理：

·CATL

CATL依托ATL，总部位于福建宁德，同时在青海设有生产基地，2015年总产能达到2.43Gwh，主要客户包括北汽、华晨宝马、吉利、一汽、南车时代、厦门金龙、郑州宇通和中通客车等。

·国轩高科

国轩高科总部在安徽合肥，在昆山、南京和武汉也在建设新的生产基地。产业链涵盖了磷酸铁锂正极材料、电芯生产、BMS和PACK等环节。国轩高科目前的有效产能1.5Gwh，主要为方形和圆柱形动力电池电芯。国轩高科的主要客户包括南京金龙、江淮汽车、安凯客车、中联重科、上海申沃、东风汽车、河北御捷等，2015总产能的市场占有率达到6.8%。

·万向

万向A123采用软包装磷酸铁锂和三元材料技术路线，2015年总产能的市场占有率达到2.4%。主要客户为上汽集团、奇瑞汽车、广汽集团、南京金龙、厦门金龙、宇通客车、上海申沃、南车时代等。

·天能

天能集团是中国新能源电池行业的龙头企业，创始于1986年，是一家以电动车环保动力电池为主、集锂离子电池、风能太阳能储能电池以及再生铅资源回收、循环利用等新能源的研发、生产、销售为一体。

2007年6月11日，以中国动力电池第一股在香港主板成功上市（00819.HK）。2015年年报显示，天能动力营收约为178亿元人民币，同比增长约26.8%，净利润达6.28亿元。

天能集团董事长张天任表示，动力锂电池行业不能仅满足于获取国家补贴和扩大产能，更应练好技术创新、质量控制、品牌建设等内功。

小结：面对动力电池如此火爆的态势，动力电池企业迅速激增，中国汽车技术研究中心总工程师黄永和表示：“从各个厂商争相扩大产能的态势来看，动力电池将来也许会面临产能过剩问题。”然而亿纬锂能董事长刘金成则表示，未来新能源电池会出现产能过剩，但行业竞争有利于优胜劣汰，靠创新和品质存活的企业才会有长足的发展。因此，企业要想获得长足的发展，不能忽略质量这根弦。