伴随着新能源汽车的快速发展，充电桩建设也受到了广泛关注，国家能源局发布的《2017年能源工作指导意见》提出，2017年计划建成充电桩90万个。其中，公共充电桩10万个，私人充电桩80万个。

推动新能源汽车深入城市生活，需要构建并不断完善电动汽车充电基础设施信息网络，并以此为中心，整合信息资源，形成大数据库，不断丰富服务类型并简化服务形式。“任我充”是国充充电科技江苏股份有限公司（以下简称“国充”）旗下三大品牌之一，是新能源汽车、充电场站及充电多维度运营服务的全生态系统。“任我充”致力于打造中国最安全的新能源商用汽车充电网络，实现平台化、物联网化、能源互联网化，最大化的体现生态整合和价值，实现城市级绿色交通系统的“云未来”生活。并与亨通集团强强联合，战略合作，重点推动全国新能源智慧城市、智慧交通生态网络的建设，力争打造全球新能源能源互联领先品牌。为此，电动汽车资源网采访国充运维总监张代峰，详细解读“任我充”电动汽车运营云服务管理平台（简称：“任我充”云平台）。

张总表示，国充将于2017上海国际新能源汽车产业博览会上展出“任我充”云平台，观众可参与充电互动体验，展会将于2017年8月23-25日在上海新国际博览中心举行。

“任我充”云平台通过手机APP和城市智能充电监控平台整合全国所有各充电桩运营群体和电动汽车的运营群体，提供针对特定消费者需求，符合市场环境，确保运营收益的人、车、桩、场结合的新能源汽车运营模式。

“任我充”将两个平台独立出来使其更加专业化：（1）运营平台与电网的营业厅类似，具有部分缴费功能，属于运营范畴。在运营平台有一套软件系统，利用这套系统可以实现充电订单的达成，包括支付和财务的管理，也包括运营的市场推广。（2）运维平台是维持运营平台工作的平台，将所有的充电设备接入运维平台，并对设备进行监控，若充电桩发生故障则及时进行维修，将分布在全国各地的充电桩通过运维平台进行系统管理

在核心功能方面，“任我充”云平台能够实现多样的智能充电方式，能够实现网络预约充电、定时充电，统一采用扫描二维码的方式进行充电，减去各种电卡不兼容带来的不便；同时，支持多样的消费支付方式，实体充电卡、虚拟个人账户、庞大的第三方接入合作支付；此外，提供即时消息推送服务，会员可接收和订阅新闻资讯，并能够在线进行车友互动，提高用户充电的服务体验；在网络瘫痪的情况下，使用充电卡的用户依然能够离线充电；在导航方面，基于GIS（地理信息系统）提供地图服务，直观的查询充电站点位置及导航线路指引，并且实现充电桩收费查询、充电桩属性查询、预约等功能。

在增值服务方面，“任我充”平台可以根据充电桩位置，云端定位定时推送广告内容，完美接入运营系统；同时，智能硬件与地锁联动，智能开关地锁，解决了充电车位被普通燃油车占用的问题，优先有保障的车位，吸引充电车用户来使用充电桩；此外，平台与周边汽车服务商合作，提供丰富的汽车服务，从而让公司与周边展开更加深入的合作，打造更加丰富的产业生态圈。

数据显示，2017年新能源汽车补贴额度在逐步降低，对充电桩的补贴则相对调升，如深圳市，比去年高出一倍；另如北京、厦门、贵阳、唐山、石家庄等30多个城市，都明确增加对充电桩的补贴。分析认为，新能源汽车发展到现在，主要矛盾出现在车的保有量猛增而充电桩的便利性不足，这是补贴重点转移的的根本原因。实际上，相比车桩比例失调，有效的车桩比失调现象更为严重，通过“任我充”平台整合全国充电桩运营群体和电动汽车群体，能够有效的整合资源，提高利用率，减少车桩失调比例。