包括成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司董事、副总裁范永军、扬子江汽车总工程师雷洪钧在内的多位业内人士认为，相比于纷攘不定2016年，2017年的明朗态势创造了良好的市场环境，2017年纯电动物流车销量将迎来爆发式增长。

截至目前，已经有331款纯电动物流车入选了2017年前四批新能源汽车推荐目录。与此同时，在工信部发布的近几批机动车新产品公告中，纯电动物流车车型数量一路激增。

根据高工产业电动车研究所(GGII)预测，2017年电动物流车销量将超过10万辆。

不过，值得注意的是，尽管2017年电动物流车市场具有巨大的增长潜力，但也面临高额的采购价格，以及包括配套设施与售后服务在内的一系列掣肘。因此，电动物流车市场要保持高速增长仍面临不小挑战。

在补贴大幅下降及3万公里行驶里程的考核要求下，车企的资金压力巨大。在此背景下，车企将采取资金风险分摊措施，由此引发的一系列鲶鱼效应将传递到供应链上下游企业。

与此同时，车企与运营商、车企与核心零部件供应商的合作关系也将发生巨大改变。

那么，在全新竞争形势下，纯电动物流车车企、运营商、三电供应商究竟如何突围？纯电动物流车的商业模式又该如何创新？

为了更好地应对2017年纯电动物流车市场的变化，高工电动车、高工产业研究院将在2017年6月举办物流车大会，邀请车企、物流公司、运营商、三电供应商、充电桩企业等产业链上下游企业代表出席，共同寻找新形势下的发展新路径。

值得一提的是，会上，与会专家将针对当下纯电动物流车的“推广终极难题、商业模式创新突围、运营模式探讨、三电等供应商选择”等话题发表精彩演讲。同时，与会专家还将围绕“如何降成本、市场走势”等话题展开激烈讨论。

更重要的是，本届大会也将举办“2017年高工电动车全国新能源汽车企业巡回调研活动”的启动仪式。高工电动车将联合动力系统、车联网智能化、整车轻量化等各个领域及供应链代表企业，深入全国各个地区，走进北汽、比亚迪、上汽、宇通、日产等80余家车企，与车企高管、技术研究院等进行面对面交流，并对生产车间进行实施调研，深度促进产业协作与整合。