日前，宁德时代首席科学家吴凯透露，目前宁德时代旗下时代智能开发的滑板底盘已实现重要技术突破。不仅与合作伙伴首发的B级轿车已完成黑河冬季测试及吐鲁番夏季测试，而且实现75%的电池包成组效率、续航里程超过1000公里等一系列突破。吴凯还透露，时代智能的新滑板底盘预计将在2024年第三季度实现量产。

　　中国造车新势力哪吒汽车有关人士对上证报记者确认，哪吒汽车的确与宁德时代有相关合作。根据今年10月双方签订的协议，宁德时代未来将持续为哪吒汽车的市场业务提供支持，包括新项目及新技术合作、神行电池供应、海外业务拓展等。而早在今年1月，时代智能就曾与哪吒汽车签署协议，双方决定共同打造一款命名为CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）的电芯一体化智能底盘。按照当时的时间表，首款搭载CIIC的车型最快将于2024年底面世。

　　有汽车行业分析师对上证报记者指出，宁德时代最新披露的滑板底盘量产时间和哪吒汽车相关新车型面世时间十分接近，这也意味着宁德时代正在摆脱动力电池单一赛道束缚，拓展更广阔的造车新业务。

　　上车体是车的“大脑”

　　下底盘是车的“小脑”

　　“滑板底盘这个概念是2002年左右提出的，但是产业的飞速发展应该说就在近几年。”吴凯说，新能源汽车快速发展阶段，电动底盘的概念应运而生。现在，伴随着消费者对汽车电动化和智能化的要求越来越高，以前汽车的底盘和车身结合在一起形成一个整体的结构开始分化，滑板底盘拥有更高效的集成，更灵活的适配性，以及高速的迭代能力，才能够快速响应消费者的需求。

　　在吴凯看来，滑板底盘最大的特点就是车身上下分体，底盘实现独立的运动与控制。这其中伴随着各类接口的解耦，功能模块的合并、重组和再分配。“总体来说，以后上车体是车的大脑，是智慧空间。下底盘是小脑，是能量与运动单元载体。”吴凯形容说。

　　吴凯表示，现在许多企业都在做滑板底盘，但是宁德时代做底盘有优势。“以电池为中心，这是我们的长处所在。”吴凯介绍，宁德时代从动力电池出发，创新地提出了“以电池为中心”的滑板底盘设计理念，其中CTC（Cell to Chassis）“能量舱”是关键，即通过电芯到底盘技术最大化利用底盘的电池布置空间；同时高度集成了电驱，热管理及悬架等其他系统部件，在降低重量和成本的同时，实现电池、电驱、热管理等系统效率最大化。

　　吴凯透露，目前，时代智能的滑板底盘已实现技术突破，首发B级轿车完成了黑河冬季测试及吐鲁番夏季测试。实现了75%的电池包成组效率，续航里程突破1000公里，低温衰减在零下7度时小于30%，百公里电耗10.5kWh，实现了5分钟充电300公里。底盘支持CNCAP五星级碰撞要求，下车体碰撞能量吸收大于80%。

　　“做个小小的剧透，我们目前开发的一体化智能底盘是一个B级车的底盘，这个底盘集成了高压系统，低压系统，转向和制动系统，并配置了底盘域控制器，这个滑板底盘预计将在明年第三季度实现量产。”吴凯说。

　　宁德时代已经与哪吒汽车深化合作

　　吴凯代表宁德时代的小小剧透引发业内关注，相关消息直指中国造车新势力哪吒汽车。11月30日，哪吒汽车有关人士对上证报记者确认，公司确实与宁德时代有一系列合作。

　　事实上，宁德时代与哪吒汽车已经牵手多时。在生产第一款产品哪吒N01时，哪吒汽车就与宁德时代形成了合作伙伴关系。2020年3月，哪吒汽车与宁德时代举行战略合作签约仪式，双方在新能源电池领域进一步深化合作，宁德时代为合众公司提供动力电池解决方案，CTP高集成度电池Pack技术、5年50万公里长循环寿命等电池技术。

　　2021年，宁德时代还参与了哪吒汽车的D2轮融资。在建立了资本纽带关系后，双方的互动也更加频繁。2023年1月，作为宁德时代全资子公司的时代智能与哪吒汽车签署协议，双方将在CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）一体化智能底盘项目上开展合作，首款搭载CIIC的车型最快将于2024年底面世。

　　2023年10月7日，宁德时代与哪吒汽车签署深化战略合作协议。根据协议，宁德时代未来将持续为哪吒汽车的市场业务提供支持，包括新项目及新技术合作、神行电池供应、海外业务拓展等。签约仪式期间，双方就全面电动化、新能源汽车出海等话题进行了交流，就进一步深化合作达成共识。

　　宁德时代董事长、总经理曾毓群当时表示，宁德时代一直在推进CTC（Cell to Chassis）技术，为造车企业做好基础工作。未来，也将始终专注于动力电池技术创新，为全球乘用车客户提供更具竞争力和品质保障的产品。

　　哪吒汽车联合创始人、CEO张勇则表示，出海是新能源车企进一步发展的重要选择。构建长期战略合作关系、深化战略合作，将有助于双方携手向前，一起出海，在海外市场取得更大突破。