电动汽车刚刚兴起的时候，由于其续航里程短一直被吐槽。

现如今随着科技发展，续航里程得到了很大改善，现在一款纯电动汽车一般续航里程都能达到300km以上。

不过对于习惯开油车，或者对新技术有较多担忧的人来说，这个续航里程还是没有那么大诱惑力。

同时，伴随着电动汽车续航的另一个严峻考验是冬天低温下，电动汽车里程大打折扣，在常规续航里程下至少减少20%-30%，甚至更多。

现在车企一般也都加入了电池热管理系统，把车舱内部的暖风管道接入到电池包里，但是效果有限同时耗能较大。

近日国内媒体报道，北京理工大学推出了一个更好的解决方案，它可以从-30℃快速升温到0℃以上，从而激活动力电池正常使用。

这款电池是怎么个工作原理呢？

低温电池技术是利用金属丝通电生热原理，在电池电芯上加装镍箔片。通电后，镍箔片产生热量，使得电池内部温度升高，达到一定温度后，箔片会自动断开，保障安全性。

在-30℃的实验环境中，应用这项技术的电池仅用30s，就能快速升温至0℃以上，使其放电功率提高6倍以上，充电功率则提高10倍以上。这种操作不改变电池原有结构，且改造成本极低，适用于铅酸电池、锂电池等各种电池。

该低温电池产品研发团队由北京理工大学、中信国安盟固利动力科技有限公司及美国EC Power公司组成。团队负责人孙逢春透露，这款电池将首先服务于2022年北京-张家口冬奥会，今年12月前，团队将研制出搭载低温电池的大客车、中巴车和轿车等3类样车，在明年春节前完成低温寒区样车的验证试验。

尽管现在，这款低温电池还没走出实验室，但是它任然给我们带来了很大的希望。