媒体一般很少会提出“电池技术突破”这样的说法，因为这种标题很难被厘清是存在真正的技术潜力还是一种简单的宣传公关。

　　没有人比特斯拉CEO马斯克更难以接受这种说法。但意想不到的是，马斯克现在却暗示电池技术的突破即将会来临。

　　昨天，马斯克在一次与分析师们进行的电话会议上表示：

　　“下面是我自己在电池技术突破周关于电池技术突破的观点。当有人认为自己已经获得性能非常出色的电池时，他们就会给我们寄来样品。如果你不相信我们，也可以把自己的样品寄给一家独立实验室，并在这里对各项参数进行验证。几乎所有的内容都显示在幻灯片上。如果你愿意，我可以给你一个关于仙女座星系隐形传输的幻灯演示文稿。”

　　作为全球最大的锂离子电池消费者，特斯拉正处于一个独特的位置，一个可以接近全球电池科学家准备投入生产阶段最新技术的特殊位置。

　　特斯拉此前曾透露，他们经常收到各种电池样本，并且在跟踪数百个电池研究项目。而特斯拉则根据不同项目的潜力大小来给这些项目分配积分。此前，特斯拉公司负责电池开发的首席技术官斯特劳贝尔(JB Straubel)曾表示，很少有项目具有巨大潜力。

　　但最近一次的电池突破声明却引起大量的注意，这就是由94岁的John Goodenough最新发布的新一代固态电池技术，而他也被业界公认为是锂电池技术的共同发明人。

　　在昨天与分析师进行的电话会议上，斯特劳贝尔也表示，特斯拉一直在测试一些最新的固态电池，但他没有具体谈论到John Goodenough：

　　斯特劳贝尔称：“对于固态电池更为具体的情况，我们已经和数个不同的研究团队进行了交流。实际上，我们已经对大量固态电池早期的单个原电池进行了测试。但还没有看到任何能够改变我们目前战略的内容。”

　　不过，马斯克迅速发现了一些非常有前途的东西。但显然他不能分享其中的细节内容。

　　马斯克表示：“我认为有一些突破是可以实现的。但这些内容是保密的，所以我不能在电话中谈论这些内容。但它有一个特别的途径让我确信，未来一段时间内电池技术将会发生最为重要的突破。这种电池技术首先需要在实验室进研究运行。截止目前，它还没有在实验室开始运行，但很快就会在实验室实现运行。”

　　马斯克还表示，在实验室成功研制运行后，这种电池还需要进行“中等生产规模”的验证，最后再实现“大规模量产”，从而优化降低电池的制造成本。他还认为，这一目标的实现可能还需要等待数年时间。

　　与此同时，特斯拉正在努力改进目前的锂离子电池技术。最近，特斯拉电池研究人员杰夫？达恩(Jeff Dahn)一直在谈论锂离子电池生命周期方面的重大改进，但尚不清楚这些改进技术将会在何时进入特斯拉生产的电池。

　　虽然电池突破的目标是诱人的，但各家企业实际上并不需要获得能够让所有汽车实现电动化的电池制造成本和生产能力。过去几年中，锂离子电池行业已经出现井喷式的增量改进内容。如果不考虑运行成本和各种补贴政策，这些技术改进也足够让电动车与燃油发动机汽车在短期内形成竞争局面。

　　无论如何，对现有电池技术的突破，或者其他电池技术的出现，都可能会让别的运输行业模式走向电动化，比如航空运输。