2019年3月22日,在万达集团举办的“万达创新加速器·第2期成果展示日(Demo-Day)”上,北京智充科技有限公司(以下简称:“智充科技”)向来自万科、新城、碧桂园、凯德等多家商业、住宅地产商展示了先进的充电产品和成熟的充电解决方案,填补缺口,解决盈利和安全难题。
缺口虽大,地产充电市场却“踟蹰不前”
为加快电动汽车充电基础设施建设,各地政府纷纷出台政策,明确提出住宅、商业地产的充电桩配套比例不低于10%的要求,以满足日益增长的充电需求。而目前住宅、商业地产的充电桩配比普遍不足1%,就连电动化程度较高的北京市也远远没有达标。据北京城管委和交通委提供的数据估算,北京市住宅类充电桩配比约为3%,离北京市政府要求的住宅类充电桩配比达到18%的目标,还有相当大的缺口。
尽管很多地产业决策者希望响应政策号召、满足业主需求,却因为盈利和安全问题“踟蹰不前”。
在找到好的解决方案之前,投建充电桩是一笔赔本的买卖。首先成本高就是一个问题。一个直流快充桩,如果把电力增容、线缆和土地使用算进去,成本就已经是好几万元,而这仅是前期投入,后期充电桩的管理和维护费用也不少。即便是一个交流慢充桩,成本也要几千元。其次是利润空间不大。充电服务费的市场价一般是0.8元/度,行业平均利用率不足15%。没有智能化的解决方案,几乎不可能盈利。
除此之外,还有最后一道“安全”坎。据公开资料统计,仅2018年上半年,因充电导致的电动汽车起火事故就达到了4次,占总数的一半。起火原因主要集中在电池管理系统不完善、通讯不兼容,与充电设备通讯障碍导致的电池过充、短路等问题。
怎样才能让地产商们从充电服务中获利,又无需忧心安全问题呢?
盈利又安全,只要选对产品和模式
首先产品要好,设计理念和质量都要过硬。
智充的C2智能交流充电桩和C6智能直流充电桩均为“红点”设计大奖得主,在全球率先使用安卓操作系统,配套XCloud云端充电运营管理平台,实现充电站“无人化”管理、OTA空中运营,不需要增加额外管理人员,从根本上降低了充电站的运营成本。
智充科技全系列产品
在安全方面,本着“安全第一”的原则,智充的所有充电桩产品均能做到远程自动诊断、故障报警,一旦发现通讯障碍问题,可自行检测修复并及时通知后台管理员。同时,通过云端运营管理平台,可以远程设置充电结束条件,避免过充过热,从根本上杜绝起火现象的发生。在“实战”中,智充充电桩获得中国质量认证中心(CQC)的质量认证,已经为超过120种车型安全充电。
其次模式要对,要考虑地产充电站的不同情景和充电人群的使用习惯。
商业地产配建充电桩,一方面可以为前来购物、办公的车主提供方便,另一方面又能作为公共充电站,吸引出租、网约车队,增加客源。针对这样的情况,智充专门设计了“快充、慢充相结合+多种增值功能辅助”的一套整体解决方案。“快慢结合”能够区别对待不同车辆的充电需求。专利性的“延时计费机制”可以有效减少“充满不走”的车辆占位情况。其次还有广告推送和一系列在线营销功能,为运营商提供更多增收“武器”。
对于住宅地产,情况又有不同。一来用户群体有限,二来大都选择在夜间充电。为此,智充科技为小区物业设计了“慢充为主+用户分组管理”的整体解决方案。运营管理平台的时段管理和用户分组功能,可以设置为夜间只允许小区居民充电,白天向社会车辆开放,从高德、百度等主流平台引入充电车流。这样一来就增加了充电桩的使用率,在服务小区居民的同时提高了充电站的运营收益。
说得好不如实际效果好,看看场站的真实数据
基于自有平台场站的历史数据,智充对住宅和商业地产充电站进行了收益测算。
假设商业购物中心配建10台直流充电桩,采用智充充电解决方案,仅用两年就可以收回包括设备和施工在内的全部前期投资成本,第三年实现净利润112.5万元。如果住宅小区配建10台交流桩,采用智充充电解决方案,第一年可以实现净利润2.1万元。
实际的运营数字也比较乐观。
以悠唐购物中心为例,智充为其规划了3台交流充电桩C2和2台直流充电桩C6。去年12月,悠唐智充共享充电站平均充电车次达36次/天,平均使用率46.5%,超过行业平均值的3倍。值得一提的是,该站已于2018年年中收回了全部前期投资成本,用时仅一年半。
悠唐智充共享充电站
以保利百合花园小区为例,智充为其规划了3台交流充电桩C2。去年一年,这3台交流桩的平均使用率超过17%。由于交流桩的投资成本较低,小区物业仅用了半年时间就收回了全部成本。
想客户所想,以服务为本,智充科技用实力说话,用数字说话,为商业和住宅地产量身打造了盈利又安全的充电服务模式。
