近日，乘联会公布了2022年4月新零售销量数据统计，4月份国内轿车市场销量达52.7万辆，同比下降32.0%，环比下降31.1%；1-4月份累计销量289.5万辆，同比下降11.6%。
厂商方面，比亚迪继续以突破10万台新车的亮眼表现继续领衔，超过第二名上汽通用五菱的3倍，并且直接占据了4月份整个新能源市场近40%的市场份额。
单一轿车车型方面，五菱宏光MINIEV仍然牢牢占据第一，但下方的比亚迪秦已经步步紧逼，4月份销量同比大涨268.9%，甚至随时都有反超的趋势。
SUV车型部分的前三名也同样被比亚迪占据，由于受到上海疫情停产的影响，4月份特斯拉Model Y并没有上榜。
乘联会分析称，受疫情影响进口零部件短缺，涉及长三角地区的国产零部件体系供应商无法及时供货，有的甚至完全停工、停运，加之物流效率降低和运输时长不可控，导致生产不畅问题突出。4月上海地区五家主力车企生产环比3月下降75%，长春地区合资主力车企生产下降54%，其他地区总体下降38%，上海地区零部件体系的全国辐射效应凸显。
