8月27日,北汽蓝谷披露公司半年报,报告显示,北汽蓝谷的经营面持续恶化并未得到改善。公司上半年营业收入24.37亿元,同比减少21.69%;净利润为亏损18.13亿元,上年同期净亏损18.63亿元,同比缩窄2.68%。
2020年,北汽蓝谷的年销量较2019年下滑了82.79%,今年上半年销量的下滑石头继续刹不住车——在国内纯电动汽车销量同比增长了250%的情况下,北汽蓝谷的销量同比下滑了52.66%,与此同时,公司的产能利用率也进一步下滑到只有5.35%,2020年的产能利用率尚有9.96%。
今年年初的“蓝谷方案”中,北汽蓝谷押宝ARCFOX,计划让北汽新能源在三年内重回第一。为此,给ARCFOX极狐定下了2021年销售12000辆的“小目标”。然而,事实上极狐汽车的销量及其惨淡。
乘联会批发数据显示,今年1-7月,极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)的累计批发销量是1191辆,极狐 阿尔法S(ARCFOX αS)累计批发销售604辆,这个成绩在国内纯电动市场上几乎拿不出手。而更令人意外的是,交通强制险的上险数据显示,这两款车今年没有上险数据,整个北汽蓝谷前7个月的上险销量也刚刚超过20000辆,这一成绩要排名的话,得排在车企15名开外了。
极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)
在2020年的年报中,北汽蓝谷董事长刘宇曾说:“我们失去了七连冠,但我们失去的只是皇冠,我们11年来积累的能力没有失去。今天是低点,也是转折点。”如今来看,显然北汽蓝谷还在低谷徘徊。最新披露的半年报称:下半年,公司将与华为联合积极推进N61HBT车型项目,确保αS HI版等下半年的重点产品按期高质量开发完成。
地点:成都
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