近日，蔚来官方宣布，全新旗舰级轿车ET7的首台生产线车身已在合肥先进制造基地正式下线，同时这也代表着ET7的生产线也将正式投入使用。

据蔚来官方称，生产线车身是指车身结构件及覆盖件焊接总成，这是ET7在验证生产制造流程（Confirmation Build）过程中非常重要的一环，可以充分识别并解决车身在制造阶段的问题，对持续推进ET7的生产有着积极作用。同时，合肥先进制造基地为ET7专门打造的全新焊装生产线也将正式投入使用。

蔚来的首款轿车ET7与此前的ET Preview概念车在造型方面稍有不同，采用了全新的X-Bar设计，前脸取消了原本的六边形进气格栅，改为了全封闭式，仅保留了底部的主动式进气格栅，整体更加纯粹并富有未来感。

采用双腰线设计，搭载隐藏式车门把手以及大尺寸的轮圈，整车的风阻系数仅0.23Cd（长续航轮圈）。新车定位于中大型轿车，车身尺寸为5098×1987×1505mm，轴距长达3060mm，全面领先于特斯拉Model S。

车尾线条十分简约，蔚来首次在新车上采用贯穿式LED尾灯，点亮时辨识度非常高，配合溜背式造型和微微翘起的小鸭尾，既有运动感又不失沉稳大气。

对称的环抱式内饰变得更加简洁高端，全新的两辐平底方向盘也更有科技感，内饰以及超纤绒顶棚共有三种颜色搭配可选。

蔚来此次还为ET7装备了独立研发的智能座舱域控制器以及搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱平台，车内将搭载4组麦克风，还将搭载全新的悬浮式10.2英寸数字仪表屏以及12.8英寸AMOLED中控大屏，分辨率达到1728×1888，可支持 5G、UWB、Wi-Fi 6、 蓝牙5.2以及V2X车路协同。除此之外还有NOMI Mate 2.0，以及由23个扬声器组成的全球首个7.1.4车载沉浸声系统，总功率高达1kW。

新车此次配备了全新材料打造的第二代高效电驱平台，新车将采用180kW前永磁+300kW后感应的电机组成的电四驱系统，综合功率为480kW，峰值扭矩850N·m，百公里加速仅需要3.9s。

目前可接受预定的ET7车型分别搭载70kWh以及100kWh电池包，续航分别可以达到500km和700km，未来还将有搭载150kWh电池包的版本可选，续航将超过1000km。