【电车资源 行业资讯】7月30日，理想汽车正式在美国纳斯达克挂牌上市，成为第二家继蔚来汽车之后的第二家赴美上市的造车新势力。然而，迎来高光时刻的理想汽车，却在一周后因为一场突发的起火事故再度“火”了一把。

8月6日，一辆行驶的理想ONE在广东肇庆发生了起火事故。7日凌晨，理想汽车迅速在社交媒体上发布事故说明，事故原因初步判断为疑似铁片的物体被高速行驶的车辆卷起，并击穿了高压油管，造成燃油喷溅并被排气管高温引燃，但具体的的事故原因及调查结果，还需等待理想官方最终的公布。

● 小概率事件还是产品缺陷？

事实上，这已经是理想ONE在今年以来发生的第二次起火事故。5月8日，长沙市一辆理想ONE发生起火，根据理想汽车最终公布的调查结果为：起火原因为前机舱右下部排气管表面附着异物造成起火，该异物是工作人员在车辆交付前把一块车漆防护垫遗忘在机舱内，从而导致起火事故发生。

如果说5月8日的起火事故可以归咎于“管理疏忽”，那么这一次起火事故很难不排除是产品缺陷。从目前的事故判断来看，高压油管断裂显然是起因，但一般车用高压油管可以承受高达150MPa的高压，而如果高压油管质量不过关，受到异物高速冲击后确实有可能导致击穿。但就算被铁片击穿了高压油管，为何不是发生渗漏，而是瞬间的“燃油喷溅”呢？

需要指出的是，今年这两次起火事故都和排气管脱不开关系。当然，树叶、零碎异物落入发动机舱的情况并不罕见，但如果随便一个异物就能导致起火，就说明设计是存在问题的。要知道，成熟的主机厂是绝不会让涡轮增压器、排气管或其它高温部件轻易暴露在异物可轻易接触位置的，这是否意味着理想ONE的高温防护措施本身不够到位呢？高温部件的设计布置不够合理呢？

● 理想ONE为何没有底盘护板？

针对发动机舱被卷入异物的情况，有不少消费者提出质疑，为何理想ONE底部没有安装底盘护板，其中就有一位理想ONE车主在理想汽车App的社区里表示，他的车辆也曾因为在高速行驶中卷入异物，导致动力系统出现问题，最好只能叫拖车驶出高速。

在回答这个问题之前，我们先来看看理想ONE是怎么工作的。不同于其他造车新势力的纯电动路线，理想汽车选择了一条“独行”的增程式混动的技术路线。虽然在动力传动系统的组成上，理想ONE与串联式插电式混合动力汽车的动力系统十分相似，但两者的工作原理不同，理想ONE始终是通过电动机驱动车辆，而汽油发动机不直接驱动车辆，而是带动发电机，为驱动车辆行驶的电机提供动力。

具体来看，理想ONE配备了容量为40.5kWh的电池组，增程器选用的是一台1.2T三缸发动机，匹配一个容积为45L的油箱，可实现800km的综合续航。优点是解决用户对纯电动汽车 “里程焦虑”的痛点，“城市用电，长途用油”的口号生动表达了这一技术优势，用户使用场景基本不受限制。

然而，有利必有弊。理想ONE的增程式动力系统最大的缺点就是过于复杂。由于理想ONE拥有油电两套完整的动力系统，不仅带来制造成本大幅增加，更重要的是系统复杂度和故障率也在增加，整车性能、散热系统、电控效率、NVH等等都考验着理想这家新车企的综合设计能力。

此外，在车辆使用过程中，紧凑的密闭空间内必会产生高温高热，如何疏解无疑是一大难题，这点或许也是理想ONE起火事件的根源所在，而理想ONE之所以没有安装底盘护板，很大程度上就是为了更好的散热。

● 增程式是把双刃剑？

特立独行的坚持增程式技术路线对于理想汽车可谓是一把“双刃剑”，一方面既让消费者快速接受新能源汽车，解决续航和充电焦虑，但另一方面，电池技术的突破性进步可能会对增程式车辆需求产生重大不利影响。

目前来看，理想ONE在新能源中大型SUV市场的确拥有较强的产品竞争力。根据理想汽车最新公布的7月销量数据，理想ONE的7月销量达到2516辆，今年累计销量12182辆，在新能源中大型SUV市场排名第一，这个成绩走在大多数造车新势力的前列。据官方介绍，目前理想ONE车主推荐车辆的比例已高达60%，可见理想ONE确实获得了不错的用户认可度。

而去年才开始交付的理想ONE，累计销量已达到13193辆，创下造车新势力全新车型交付破万辆的最快纪录，不但让理想汽车罕见实现了毛利率为正，而且手握大量现金储备，在众多造车新势力中表现突出。更让人惊讶的是，理想汽车仅凭理想ONE一款车型，就迅速拿到了资本市场的入场券，遥遥领先于一些还在挣扎于生死线的造车新势力。

可以说，理想汽车不仅在残酷的市场竞争中活下来了，而且活得还比较滋润。可我们也看到了，理想ONE频频爆发的事故问题，除了肇庆起火事件，本月还发生了一起理想ONE“断轴”事件，车辆在发生事故时撞了铁护栏，造成道路中间五组金属隔离栏、三根水泥隔离桩不同程度的损坏及断裂，同时导致车辆左前轮脱落、减震器弹簧变形脱落，这场本来很普通的单车事故，再次引发网友的猜疑。

事实上，自理想ONE启动大规模交付之后，接连爆出多起质量事故已让用户产生了一些信任危机，包括仪表黑屏、刹车失灵、漏水、动力电池故障报警、排放控制系统故障引发报警等，客观上说明理想汽车在工厂管理、甚至质量品控上存在不足。当然，故障率与增程式混动技术本身的复杂度也有一定关联。

● 总结：

按照理想汽车的产品规划，第二款产品仍将继续采用增程式技术路线。不过在今年4月份，李想曾透露未来三年内只专注于理想ONE一辆车，这意味今后几年的时间内，理想汽车的发展引擎仍寄托于这款理想ONE身上。

而从技术角度来看，增程式技术虽有其诸多优势，但它也带来了一些更棘手的问题。所以，如果理想汽车继续选择增程式技术路线作为竞争力，那么首要任务是解决理想ONE现阶段存在的问题，积极消除车主和潜在购买者的使用顾虑，这样才能持续做好品牌力和产品口碑，从而进一步扩张市场份额，如果任由产品问题持续发生，再美的理想也有可能要“落空”。至于此次起火事故的最终调查结果，电车资源也将持续关注官方的动态。