【电车资源 企业资讯】日前，通用汽车在位于密歇根的沃伦技术中心举办EV Week，首次向外界展示了公司电气化战略的核心——模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台。
据悉，通用汽车最新发布的全球电动车平台BEV3具有高度的灵活性，未来可应用于通用汽车各品牌旗下的所有电动车型，包括皮卡、SUV，跨界车、轿车、商用车等细分领域，并提供出色的产品设计、性能、配置、续航和经济性。
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）表示：“为了实现纯电动的未来，我们的团队不断挑战自我，重新定义产品开发。我们所建立的电气化战略覆盖多个品牌和细分市场，其规模经济效应可比肩全尺寸皮卡业务，且灵活度更高。”同时，玛丽·博拉在发布会上宣布从2020年到2025年这六年中，通用汽车将在电动车和自动驾驶领域投资200亿美元的资金和资源，平均每年投资超过30亿美元。
全新电动车平台将由通用汽车自主研发也是首次亮相的Ultium电池系统提供动力。据官方介绍，Ultium电池的电芯在竖直方向和水平方向上均可排布，有利于优化电池能量储存与整车布局，Ultium电池组可兼容50-200kWh的容量，以匹配不同车型，最高可支持640公里的续航里程，百公里加速仅3秒。搭载Ultium电池的电动车支持家用充电和直流快充。大部分车型将拥有400V和200kW充电功率、800V和350kW充电功率两种类型。在驱动系统方面，通用汽车自主研发的电机将提供前驱、后驱、四驱、性能四驱等丰富选择。
此外，为了降低电池成本，通用汽车已与LG Chem合作，官方称新电池采用了一种低钴化学物质，电芯成本将降至100美元/kWh。电芯将采用钴含量较低的专利化学配方，技术和生产工艺的不断突破有望进一步降低电池成本。通过参与制造电芯，通用汽车进一步整合了上游产业链，未来可授权电池应用于第三方产品。
值得一提的是，今年1月在旧金山首发的Cruise Origin纯电动自动驾驶共享车型是首款搭载第三代电动车平台和Ultium电池的产品。此外，凯迪拉克Lyriq纯电动豪华SUV即将于4月亮相，电动皮卡GMC悍马也将于5月亮相，并计划于2021年秋季在底特律-汉姆川克（Detroit-Hamtramck）工厂正式投产。
