氢燃料技术作为未来全球能源战略的重要组成部分，正处于产业化和市场化的发力关键期。12月15日，在现代汽车文化中心举办的“现代汽车氢能技术与绿色未来”主题讲座上，现代汽车氢燃料电池性能开发组负责人宋堯仁透露，作为全球量产氢燃料电池车的先行者，现代汽车氢燃料电池汽车今年在全球范围内的交付量为1000辆左右，明年的目标为4000辆。根据“2030燃料电池电动汽车愿景”规划的发展路线，现代汽车集团将在2030年前大幅提高其燃料电池系统的年产能至70万套，其中50万套将供燃料电池电动汽车（FCEV）使用。
“在全球变暖的形势下，氢能将成为2050年能源系统变革的核心，届时氢能的年需求量将增加至如今的10倍，可解决18％的全球终端能源需求。”本次讲座的另一位特邀嘉宾国际氢能燃料电池协会副秘书长王菊表示，氢能及燃料电池汽车正成为全球能源技术革命的重要方向和各国未来能源战略的重要组成部分。日本从国家战略层面致力于实现氢能社会，此前日本政府发布的《日本复兴战略》、《能源战略计划》等国家经济、能源战略中将氢能和燃料电池技术作为重要的战略领域；欧盟也将氢能作为能源安全和能源转型的重要保障，先后发布了《2020气候和能源一揽子计划》、《2030气候和能源框架》、《2050低碳经济》一系列能源战略；在美国，从布什政府提出的氢经济发展蓝图，到奥巴马时期的《全面能源战略》，再到现任美国总统特朗普提出的美国优先能源战略，氢能均是能源战略的重要部分。
作为全球氢燃料电池汽车商用化生产的领军者，现代汽车很早就将氢燃料电池技术视为迈向未来环保汽车社会的重要途径。早在2013年，现代汽车就推出了世界上首次可以达成批量生产的途胜FCEV，这一产品的出现对全球汽车进入环保时代意义深远。5年之后，现代汽车又推出了第二代量产氢燃料电池车——NEXO，该款车搭载了荣获沃德十佳发动机称号的现代120千瓦燃料电池/电动动力系统，不仅拥有目前世界上最大的储氢密度，以及800公里的续驶里程，而且还具备极高的安全性，其快速排气系统Exhaust system、大幅提升前方抗冲撞性能的前方结构物及保护储氢罐的车体结构物，充分保证了NEXO车辆本体的抗冲撞安全性，在2018年10月Euro-NCAP最新公布的安全评鉴报告中，NEXO获得了5星的满分。
未来，现代汽车还将进一步扩大氢燃料电池车的技术范围，将该技术从SUV扩展至轿车、卡车以及巴士等产品上。在今年的平昌冬奥会上，现代汽车就已成功试运行了氢燃料巴士。宋堯仁表示，到2025年，现代汽车新能源汽车车型将会扩展至38款，为实现“FCEV愿景2030”，现代汽车集团表示将协同120多家供应商向研发（R＆D）和配套设施扩建领域投入约7.6万亿韩元（约合人民币464.54亿元），现代汽车氢燃料电池系统的第二工厂已正式动工。
宋堯仁表示，现代汽车始终以开创、融合的姿态，助推环保型汽车的快速发展。未来还将继续秉持初心，促进中韩两国在汽车领域的交流合作，并将以更富情感价值的产品回馈消费者，谱写绿色智能汽车生活新篇章。“希望在不久的将来，可以在中国公共服务领域展示氢燃料电池技术。”宋堯仁最后说。
