The Verge报道，知情人士透露，通用汽车前首席工程师彼得·萨瓦吉安（Peter Savagian）已经卸任法拉第未来（FF）高级副总裁一职。

就在该消息流出前一周，FF发布了一份内部邮件，称由于与投资方恒大健康之间的矛盾纠纷，FF正在面临着财务困难。为此，FF被迫对全体员工降薪20%，其中公司创始人兼CEO贾跃亭将只领取一美金年薪。同时邮件还表示，将“不得不采取裁员行动”。

资料显示，萨瓦吉安于2016年夏天入职法拉第未来，主要负责为该公司的豪华电动SUV FF91开发动力系统和电池。在加入法拉第未来之前，他曾经在通用汽车任职18年，领导过该公司的电力推进团队。他还是通用汽车和整个汽车行业首次尝试量产的电动汽车EV1的首席工程师，只是EV1未能成功。

此次萨瓦吉安卸任FF高级副总裁一事，自然地让人联想到此前的降薪、裁员事件。不过，萨瓦吉安拒绝对此置评，法拉第未来发言人也尚未作出回应。

而就在FF与恒大纠纷的紧急仲裁结果出炉当日，FF在声明中便提到，“自恒大违约导致FF出现财务危机之后，我们不得不采取裁员和全员降薪的方式自救，对于这次离开的员工，我们感谢大家的理解和对公司做出的巨大贡献，公司采取的上述临时举措是被迫和无奈的。”

据了解，目前FF 91的产品研发工作已经完成，且已于8月28日实现预量产车的下线，汉福德工厂也已经完成了大规模量产的规划工作，距离最终量产版交付仅一步之遥。

正是考虑到FF正处于量产前的关键时期，资金断流极有可能难以估量的后果；一旦FF破产，恒大原先投入的8亿美元极有可能血本无归。为了保护恒大等所有股东的共同利益，香港国际仲裁中心在10月25日的紧急仲裁结果中，允许FF进行有严格条件的融资，其中新股融资的估值不得低于恒大投后估值，恒大享有新股的优先购买权；在最终仲裁前对外融资额不得超过5亿美元。

目前，FF正在寻求与之愿景和价值观相同的全球投资人合作，在新的投资资金注入之前，不知FF的离职热潮会否继续？