特斯拉创始人阿隆?马斯克今天发推称，特斯拉电动半挂重型卡车（Tesla Semi）的发布将推迟到11月16日，原因是特拉斯的另一款量产车型，Model 3，正遭遇生产瓶颈，同时电池工厂正在生产额外的电瓶，用于重建岛国波多黎各的电网。

特斯拉卡车再度跳票

据福布斯新闻网10月7日报道，马斯克最初曾表示，将在9月发布特斯拉半挂式重型卡车（Tesla Semi），但他9月14日又发推特说，卡车的发布会和试驾暂定于10月26日在洛杉矶霍桑市举行（“Tesla Semi truck unveil & test ride tentatibely scheduled forOct 26th in Hwathorne.”）

9月14日，马斯克曾发推称，卡车将在10月26日发布

特斯拉电动卡车概念图

如此算来，这已是特斯拉卡车的第三次跳票，原因么……

特拉斯正帮助岛国波多黎各救灾

马斯克心系因遭遇飓风，电网瘫痪的波多黎各。在飓风让这座岛屿的电网陷入瘫痪后，他旗下的特斯拉立即伸出了援手，为当地送去了数百套“电池墙”（Powerwall）家用电池系统，在电力供应恢复前为受灾者提供能源，并派出员工前往安装它们。

周四（10月5日），马斯克再次在推特上发帖称，“特斯拉团队已为世界各地的很多较小的岛屿做了这件事情，但在可扩展性方面没有限制，同样的事情也可以为波多黎各做。决定权属于波多黎各政府、任何商业利益相关者，最重要的是波多黎各人民。”

马斯克10月5日推特截图

波多黎各总督罗塞洛（Ricardo Rossello）随后表达了兴趣，他发推文回复马斯克：“让我们谈谈。你想向世界展示你的特斯拉技术的力量和可扩展性吗？波多黎各可能成为旗舰项目。”

特斯拉Model 3生产，宛如“地狱”

特斯拉一直在“烧钱”，这已经是公开的秘密。而现在，特斯拉股价正不断下跌，Model 3的生产必须在极低的现金流条件下进行。

特斯拉到底是否能成为一家有盈利能力的量产汽车生产商，就要看Model 3了。

特斯拉在其官方网站公布生产计划曲线图。

根据马斯克的计划，Model 3的产量目标为8月份100辆，9月份1500辆，到今年12月份达到每月2万辆，2018年共计划生产所有类型车辆50万辆。

特斯拉官网截图：Model 3产量9月份应达到1500辆，12月应达到5000辆

而实际上，9月份Model 3共生产了260辆，发货220辆，仅达到计划产量的17%。

另据《华尔街日报》此前报道，就在9月初，Model 3的大部分组件还要靠手工制作、组装和拼接，特斯拉公司7月以来对外吹嘘的高端生产线还未准备就绪。对于一款即将面向市场销售的汽车来说，这种做法“十分罕见”。报道称，手工组装的汽车可能存在瑕疵，因此仅限于出售给投资者和公司内部职员。

特斯拉回应称，报道“完全是错误和误导”。

特斯拉在一份电子邮件中声明称，“我们仍在量产的最初阶段，但每辆Model 3都是在生产线上生产的，完全是自动装配、自动化生产……然而，世界上每条汽车生产线都有手工和自动流程，包括今天的Model S和Model X生产线。因此事实与报道完全相反，他们并没有曝光什么。”

特斯拉“未来工厂”纪录片截图（国家地理频道）

但问题是，特斯拉一直吹嘘自己的“全自动生产”。此前有各种报道称，位于硅谷的汽车工厂是一座“全球最智能”的“未来工厂”，数百个库卡机器人无缝对接，全程没有工人参与生产，因为“一旦有人类参与，速度就会被拖慢到人类的水平”。

然而，如今特斯拉却在为产量发愁。而且，即使其达到理想中的50万辆的产量，也不过是通用汽车年产1000万辆车的20分之一。其盈利能力，远远不能支持其高企的股价。

但马斯克对此仍然保持乐观态度， “然而，如果我不是天生的乐观派，我就不会从一开始就同时制造火箭和电动汽车了。”