8月29日，比亚迪发布2017年年中报，报告期内，比亚迪收入约人民币450.38亿元，同比上升0.20%，其中汽车及相关产品业务的收入约人民币231.89亿元，同比下降4.15%；手机部件及组装业务的收入约人民币182.35亿元，同比上升10.09%；二次充电电池及光伏业务的收入约人民币36.13亿元，同比下降13.43%。三大业务占公司总收入的比例分别为51.49%、40.49%和8.02%。

新能源汽车成比亚迪收入和利润的重要来源

报告期内，比亚迪的新能源汽车业务整体收入约人民币157.69亿元，同比增长约1.97%，占公司总收入的比例增至35.01%，成为公司收入和利润的重要来源。

2017年上半年，受到补贴退坡和产品准入规则调整的政策影响，比亚迪新能源汽车销量于期内同比出现一定程度的下降。在新能源汽车政策调整和市场竞争渐趋激烈的环境下，公司在中国新能源汽车市场销量再次夺冠，继续保持于新能源汽车行业的领先地位。

比亚迪上半年推出“宋”车型的插电式混合动力版本“宋DM”及纯电动版本“宋EV300”，进一步丰富了集团的 新能源汽车产品线，同时推出“秦”、“唐”、“e5 300”等车型的改款升级版，推动集团新能源汽车销量在第二季度迅速恢复，并在六月开始实现同比正增长。6月份，比亚迪新能源汽车销售量超过一万台，其中宋DM备受市场欢迎，销量逐月大幅提升，并延续持续热销的态势。 

在公共交通领域，比亚迪纯电动公交产品现已在深圳、长沙、武汉、西安、南京、杭州、汕头等国内众多城市投 入运营，整体运营情况良好。

未来将推新款插混车型 拓展二三线城市市场

未来，比亚迪将推出新款插电式混合动力车型，在保证性能优势的同时设定富有竞争力的价格，实现对传统燃油车的直接竞争，预计将助推新能源汽车市场由一线及限购城市拓展至二、三线城市，并最终实现新能源汽车在全国范围的推广。

此外，电动汽车资源网了解到，比亚迪总裁王传福近期在接受媒体采访时表示，比亚迪从明年开始，将主推10万元以下的小微纯电动车，并且对电池技术路线做相应的调整，未来比亚迪的新能源乘用车将主要采用三元材料电池，商用车采用磷酸铁锂电池。