素来国内消费者对于B级轿车的偏爱也各大厂家的必争之地,无论产品的成熟度还是车型的多样性,都是最为成熟的级别。随着国内新能源政策的推行,众多厂家也跟着市场未来发展趋势推出新能源版本的车型。在该级别的新能源车款,主要以混动形式为主,以实用,低耗能为卖点,让消费者不需要在用车和配套方面有太多的转变,在一切不变的前提,就能换取更低的油耗,以及在个别地区能享受到新能源政策的优惠。接下来我们为大家盘点该级别最热门的5款车型。

凯美瑞双擎官方指导价:25.98-30.28万

凯美瑞车型无论在国内外都是丰田的爆款车型,凯美瑞双擎版本的推出,进一步丰富了车型的产品线。

凯美瑞双擎搭载了油电双擎混合动力系统,由一台2.5自然吸气发动机+双电机+镍氢电池组成的阿特金森循环系统。车辆在不同的路况和驾驶情况,灵活选择、切换不同模式,提供最大化的低耗能表现。丰田这套混动系统在市场上表现相当成熟、可靠,虽没有长距离的纯电续航,但给消费者带来的就是最省心,省油的动力方案。

雅阁混动版 官方指导价:23.98-27.98万

作为凯美瑞的老对手,雅阁也在年初时候推出了混合动力版本。搭载本田最新的i-MMD混动系统,车辆的油耗低至4.2L(官方数据),并且在动力表现上明显优于同排量的汽油车,与凯美瑞的平顺、舒适的调教有区别。该套系统除了能省油外,还可以兼顾车辆的动力表现。过去我们认为运动与省油不可兼得的认知,被本田这位技术控扭转了。

雅阁这套混动系统,以电机输出为主,发动机为辅。在急加速或高速行驶时,发动机才会介入。由一台2.0自吸发动机+高功率发动机+大容量锂离子电池组成。

君越30H混动版 官方指导价 27.58-30.58万

过往美系车给大家的印象都是油老虎,与省油环保的标签不沾边。不过别克似乎要扭转这个尴尬的印象,推出君越30H混动车型,扛起节能环保的旗帜,挑战该级别市场日系霸主的地位。在车型技术和产品完善度表现都具备应有的水准,只是车型的知名度和推广力度欠缺。

君越的混动车型在油耗表现为百公里4.7升(官方数据),对于一台1.6吨重的B级轿车来说已经表现不错了。动力系统搭载了一台1.8直喷自然吸气发动机+双电动机+1.5千瓦时的锂电池组,匹配EVT电控无级变速箱,动力表现平顺。

迈锐宝XL混动版 官方指导价:23.99-26.99万

继同门师兄君越推出混动版后,雪佛兰也紧接着号召,推出一款混合动力车型,与君越组成细分市场,上有高端君越,下有中端的迈锐宝XL。

动力系统完全照搬师兄君越,只是在油耗和加速表现稍优于君越。如果消费者追求的是质感和车辆配置,选君越,讲实用、高性价比,选迈锐宝XL。

起亚K5混动 官方指导价:19.98-24.88万

起亚K5在网络上被众多车友评为屌丝三宝之一,凭借俊朗的外观、高性价比的价格,确实吸引了不少首次购车的年轻群体。K5混动的推出不仅有样貌,实力也不容忽视。除了丰富的配置以外,动力技术同样不含糊。

动力系统为HEV混动,由2.0L GDI自然吸气发动机+电动机组成,两者共同输出动力为208匹马力,匹配6速自动变速箱,官方数据公布百公里油耗为4.8L,在动力表现和节能上取平衡点的设置。

总结:

以上5款车型无论在产品成熟度还是市场表现,都是该级别名列前茅的车型。他们的共同点就是更接地气,不需要为车辆充电烦恼。虽然没有纯电动车高续航0油耗的表现,相比起来在用车方面更便利和符合家庭用车情况,消费者不需要为换车后进行一些用车环境的改变。（文/电动汽车资源网 张汉龙）

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