合资打造经济型纯电动车

据了解，合资公司计划在明年1月推出首款新车——纯电动SUV，并且合资公司确定的未来方向是经济型纯电动乘用车，主打低端电动汽车市场。首款新车是以江淮现有的平台上生产，但会大量融入大众的技术。可以确定的是前期产品是在江淮的现有平台和产品的基础上，按照大众的生产和质量保证体系进行生产。

此外，合资公司已经将江淮时下最新的一款纯电动SUV iev6s纳入合资公司体系，并将挂西雅特车标在国内进行销售，同时也对该车型纳入西雅特全球品牌体系进行了一些前期的谈判。而在iev6s之后，江淮与大众又进行了更深入的谈判，明确了未来几款产品的投放计划。

江淮、大众的纯电动车

IEV4

江淮在2015年9月推出了纯电动三厢轿车江淮新iEV4，IEV4搭载容量为19.2kWh磷酸铁锂电池，最大功率为42kW的永磁同步电机。最高车速为100km/h，综合工况续航里程为152km，最大续航里程为200公里。有两种充电模式，快充1小时内可充满80%，2.5小时可充满，慢充8小时可充满。车身尺寸长宽高分别为4190/1650/1445mm，轴距为2400mm。

IEV4比上一代车型的升级区别是内饰配置的升级。新款豪华型比老款豪华型增加了前排双安全气囊、主/副驾驶席安全座椅、仿皮质座椅、车内阅读灯、后排三点式安全带、倒车雷达、后备厢照明灯、铝合金轮圈等配置。

目前重点售价6.95万元，这个价位开走一辆搭载磷酸铁锂电池的纯电动车，相对而言还是比较实惠的。该车是三厢车，空间也比较大，实用性也不错，消费者可以考虑用它占个车牌。

iEV6E

iEV6E是一款微型电动车，新车基于悦悦打造，外观内饰设计的比较时尚。动力方面，驱动电机最大功率45kW，峰值扭矩175Nm。搭载容量为18.6kWh的磷酸铁锂电池，NEDC工况下续航里程为152km。江淮 iEV6E长宽高分别为3630x1670x1475cm，轴距为2390cm，总质量1475kg。

iev6s

江淮iEV6S在去年的北京车展上上市，价格延续江淮新能源车型一贯的亲民路线，售价21.98万元，搭载三星18650型锂电池，容量为33kw，容量质量比不错，综合续航里程可以达到253km，而60km/h等速巡航里程达300km。该车目前停售，据4S店销售人员表示，预计下半年有改款新车上市。

江淮iEV6S电动机和电控系统均由江淮和安徽巨一的合资公司提供，最大功率85kw，与1.6L发动机相似，最大扭矩270NM，大概是1.8T的水平，电动机峰值转速为9000rpm。此外，得益于270Nm的大扭矩输出，江淮iEV6S 0-50km/h加速只需3.9S，S模式下最高车速可达130km/h，百公里加速时间为11秒。

江淮iEV6S有六种充电模式供选择，官方宣称，其快充模式能在1.5小时内充至80%的电量，能通过手机APP进行远程智能操控，可实现手机远程充电、空调开启、车辆状态监测等各种功能。智能自维护功能，即车辆停驶超过60小时启动动力电源给小电瓶充电功能。在智能化配置方面，配备8寸电容触摸大屏，能实现GPS导航、蓝牙电话、倒车可视、智能语音人机交互系统等配置。安全配置方面，江淮iEV6S配备主副驾驶座安全气囊、安全带未系提示、ABS防抱死，制动力分配，达到了C-NCAP五星测试的水平。

iEV7

江淮iEV7由IEV5升级而来，补贴后售价：8.95万元，搭载容量为24kwh磷酸铁锂电池，综合工况下续航里程180km，60km/h等速续航里程达220km，最高时速120km/h，0—50km/h加速6s。据4s店的销售人员介绍，iEV7还会有一款三元锂电池的版本，但是电池容量及续航里程还没有确切消息。

iEV7支持快充（长程模式），快充模式下1小时可充电30％～80%，3小时充满。慢充充满需要时长8～10小时。新车共有6种充电模式，可根据自己的实际情况选择充电模式，进而对电池进行合理充电和维护，达到最佳使用寿命。

江淮iEV7长宽高分别为4320mm/1710mm/1515mm，轴距则为2490mm，整备质量为1260kg，外观和江淮iEV5外观相近，只是在前脸处有所改动，新车前脸更加时尚。内饰与江淮iEV5一致，并未有新的变动。

配置方面，新车配备了氙气大灯、LED日间行车灯、前大灯高度电动调节、LED前雾灯、高位刹车灯、电动外后视镜、集成LED转向灯、后风窗电热除霜装置、多功能方向盘、充电指示灯、液晶仪表、车载电源接口、皮革座椅、前排独立头枕、ISO-FIX儿童座椅固定装置。同时还配备了电动空调（带PM2.5过滤系统）智能语音控制系统、导航系统、智能中控屏、智能远程终端（T-box）、远程控制充电、远程遥控空调、远程查询车辆状态。

安全方面，新车带寻车功能折叠遥控钥匙、车内中控、高压系统IP67防护等级、车身电子防盗、行人警号系统（vsp）、前席双安全气囊、前排预警式安全带、后排普通式三点安全带、红外倒车影像等配置。

此外，江淮iEV7提供8年或15万公里质保承诺/全天候车况运行远程服务，并提供简易充电桩。

e-Golf：

新款e-Golf搭载电池容量为35.8千瓦时的电池组，相比老款车型提升了将近50%，在新欧洲标准行驶循环（NEDC）下最大续航里程可达300公里。但由于现实条件下车辆的最大续航很难达到NEDC中的数值，对此大众表示，新车在现实路况中的最大续航里程至少可达200公里。大众e-Golf搭载的是一款最大功率136马力的电动机，峰值扭矩为290牛?米，其0-96公里/小时的加速时间仅为9.6秒。

在外观方面，新款大众e-Golf在普通版车型的基础上做了小的改动。前大灯采用了全新设计的LED头灯和尾灯，与前格栅相连，搭配一条蓝色装饰带连接了大灯和格栅，彰显了新车独特的身份。此外，保险杠两侧采用了“C”型日间行车灯，提升了新车的辨识度。新车还在不同位置印有专属的“e-GOLF”标识，进一步表明了新车的身份。

内饰较老款有些许不同，采用纯数码仪表盘，中控台中央还配备了9.2英寸触控显示屏以及Discover Pro多媒体信息系统，并且支持手势控制。新车还配备有前方雷达辅助系统、城市紧急制动系统和行为监测系统等主动安全系统。此外，新车还配备有自动加热系统，在气温降至零下时仍可正常运作，并对车厢内部进行加热。同时，用户可在手机端下载“Car-Net e-Remote”APP，可通过手机进行远程控制，启动/关闭加热系统。

ID概念车：

在2016巴黎车展上，大众汽车全球首发了I.D.电动概念车。I.D.是大众汽车基于MEB平台研发的首款紧凑型概念车。续航里程400-600公里，I.D.搭载的电机输出功率为125千瓦，百公里加速在8秒内，最高时速达160公里/小时。量产时，大众汽车可能为I.D.配置不同容量的电池，从而让续航里程在400公里至600公里之间。充电方面，可用充电枪或车头的感应式充电接口充电，有快速充电系统，30分钟即可充满80%的电量。

I.D.是一款紧凑型汽车，采用四门设计，长宽高分别为4,100mm、1,800mm和1,530mm，车长约比高尔夫短155mm，但轴距达到2,750mm，比高尔夫多出130mm，与帕萨特的轴距相差无几。

I.D.概念车配备自动驾驶功能、多层停车场巡航、触摸显示屏（位于车门饰板）、电容式键盘以及语音和手势控制系统。车载设备包括Active Info Display全液晶仪表盘、e-Mirror电子虚拟后视镜、AR增强现实抬头显示屏等功能以及配有全新设计的车门饰板。此外，I.D.可根据不同的驾驶模式，开启不同的交互式灯光模式，利用不同的灯光效果调节环境气氛。交互式LED前照灯参照人眼设计，能够对周围环境做出反应。

ID Buzz

在底特律车展上，大众发布了第二款ID概念车--ID Buzz，ID Buzz也采用了与一代ID概念车相同的电动MEB平台，但它的外形却看起来非常不一样。ID Buzz是一款高科技迷你巴士，四轮驱动系统搭配双电动马达，最大功率可达369马力，从0-100km/h仅需5秒，最高速度可达99mph，得益于111kWh的电池组，该款汽车的续航里程可以达到270英里左右。

另外，ID Buzz拥有相当宽敞的内部空间，这意味着内饰方面可调教的东西非常多，如座椅可以旋转、折叠放平或移除。