5月22日，海螺型材发布公告称，拟发行股份及支付现金购买奇瑞新能源汽车技术有限公司（以下简称“奇瑞新能源”）股权，并取得该公司的控股权，同时发行股份配套筹集资金。正当业内人士为奇瑞在新能源市场发展一片向好的当口出售颇有发展潜力的业务板块惋惜时，这一交易却戛然而止。

7月12日，海螺型材再次就收购奇瑞新能源发布公告，决定终止此次重大资产重组事项。海螺型材在发布的公告中称，鉴于奇瑞新能源尚未取得新能源汽车生产资质，相关报批进度较预期时间存在差异，且该资质的取得对奇瑞新能源资产、业务完整性和独立性有重要影响，公司与交易对方无法协商并确定本次重组事项的主要商业条款。

据公开资料显示，奇瑞新能源于2010年4月正式成立，其前身为奇瑞汽车股份有限公司新能源汽车项目组，公司注册资金2.5亿元，由奇瑞汽车和其全资子公司持有股份70%，另30%由芜湖建筑投资有限公司持有。虽然截至目前为止，奇瑞新能源尚未取得独立的生产资质，但是成立之初一直借用母公司奇瑞汽车的生产进行新能源汽车的生产，去年该公司销售新能源汽车1.4万辆，销售收入10.5亿元，净利润8732万元，同比分别增长了160%、266%和226%。

据了解，奇瑞新能源计划在今年实现销售3.5万辆，销售收入33.9亿元，利润总额2亿元；至2020年销量达到20万辆。虽然此次奇瑞新能源因为没有生产资质而失去了与海螺型材交易的机会，但该公司的新能源发展目标并未因此改变。