据汽车新闻网站Autoblog报道,特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)日前表示,中国电动汽车市场确实一块难啃的骨头,2016年特斯拉将降低中国市场预期。

据报道,在过去大约三年的时间里,中国每年约售出10万辆左右的电动汽车,有预测显示,在2016年中国市场或将售出30万辆电动汽车。但其中,或将仅有5000辆特斯拉电动汽车。而5000辆的销售指标是由特斯拉CEO马斯克自己制定的。

据悉,马斯克在本周访问香港时做出上述决定。目前,马斯克认为香港是电动汽车的避风港,他本人十分看好香港电动汽车市场,称之为世界电动汽车市场的龙头城市。现在,香港电动汽车的人均占有量都超过世界其他地区,这将意味着特斯拉将在香港使用更少的土地,建立更多超级充电桩。不过,对于这项挑战,马斯克有点乐此不疲,并欣然接受。据报道,2015年香港售出的电动汽车80%是特斯拉Model S电动汽车,特斯拉去年在港总计售出了2221辆电动汽车。

特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)

但目光投放到中国大陆市场,特斯拉的行情则就暗淡了太多。据日经亚洲评论(Nikkei Asian Review)报道,在2015年前九个月里,尽管大幅涨价,特斯拉在中国大陆售出了3025辆电动汽车。而这与公司当初制定的一万辆电动汽车的销售指标相距甚远。马斯克对这个结果表示不满,因此也顺势下调了2016年的销售指标至5000辆。

据报道,为治理空气污染,中国在过去5年投入了370亿元。中国政府计划,到2020年时新能源汽车将突破500万辆。中国对新能源汽车给予补贴,一些新车甚至可以获得6万元补助,但补贴主要针对中国本土汽车,结果导致外国品牌如特斯拉等很难与中国企业竞争。受益于政策影响,特斯拉中国主要对手比亚迪2015年在全球销售了61722辆插电式混合动力汽车,成为全球第一大电动汽车生产商——比亚迪电动汽车绝大多数在中国销售。

如今,特斯拉进入中国市场面临着较高的关税,也得不到政府的补贴,这也是特斯拉在中国市场运作的主要问题。不过,如果特斯拉在中国设厂投产后,事态可能会反转。