11月18日,吉利汽车发布新能源汽车发展战略—“蓝色吉利行动”。 这是吉利汽车近年来首次发布完整的新能源规划和蓝图。根据规划，到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上;其中,插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%,纯电动汽车销量占比达35%;对于吉利汽车而言,可谓意义重大。浙江吉利控股集团总裁安聪慧在发布会上宣布吉利新能源汽车发展战略“蓝色吉利行动”包含五大核心内容:
1、率先承诺提前全面实现2020年国家第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值;
2、实现消费者用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车的梦想;
3、实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上;其中,插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%,纯电动汽车销量占比达35%;
4、在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果;
5、实现新能源技术,智能化、轻量化技术在行业的领先地位。
安聪慧宣布将致力于将吉利打造成新能源汽车行业的领导者。“蓝色吉利行动吹响了吉利在新能源领域打造核心竞争力,成为行业领先地位的号角。”
安聪慧表示,吉利未来将不断整合资源,加大研发投入和产业布局,重点采用EV、PHEV和HEV三条技术路线、依托中高端纯电动汽车FE平台、小型专属纯电动汽车PE和CMA中级车基础模块化架构,大力推进新能源战略的快速实施。
据介绍,目前FE平台上开发出的吉利帝豪EV已经具备最高续航330公里的能力,综合百公里电耗低于16千瓦时;按照规划,到 2018年帝豪EV将达到续航里程400公里以上,平均电耗13千瓦时以下;2020年,将实现续航里程500公里以上,百公里电耗11千瓦时以下。另外,小型专属纯电动汽车PE平台上开发的纯电动车,到2020年将实现续航里程400公里以上,最小百公里电耗8千瓦时左右。
为实现这一目标,吉利汽车还将从研发、技术、供应链及运营四个层面加大投入。吉利汽车将依托吉利汽车研究总院、欧洲研发中心(CEVT)和吉利英国研发中心三大团队,建立超过2500人的研发团队;同时还将整合全球优质的供应资源打造新能源核心部件,并对新能源汽车在技术开发、制造工艺、平台建设、实验设备等各项技术研发上进行持续投入。
吉利的新能源战略看起来似乎是姗姗来迟,但未来规划却像是多个“重磅炸弹”,那么对于吉利来说,选择这个时机有何优势呢?
首先,它可以发挥后发优势,虽然其没有抢占先机,但也节省了市场培育和培养消费认知的巨大费用。新能源多项利好政策频出,首先是购买新能源车辆可获得补贴,其次新能源车辆不限行,再有购买新能源车辆不必摇号。近日,信息化部部长苗圩表示,目前已经有一批非汽车企业在申请电动汽车生产资质,目前已经有几十家企业在申请。
业内人士认为,2015年是新能源动力汽车的发展元年。一方面,因为新能源动力汽车拥有强大的产业制高点价值。比如新能源动力汽车尤其是新能源动力客车,可以有效地减少城市污染。另一方面,因为新能源动力汽车是我国汽车制造业弯道超车的极佳契机。在这样的背景下,新能源汽车概念股迎来淘金的黄金期。
在利好政策的推动下,1月份-9月份,新能源汽车生产144284辆,销售136733辆,同比分别增长2.0倍和2.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成93032辆和87531辆,同比分别增长2.0倍和2.7倍;插电式混合动力汽车产销分别完成51252辆和49202辆,同比增长1.9倍和1.8倍。
因此,新能源汽车市场发展依旧有很大的空间,市场蛋糕足够大。
其次,吉利同比亚迪相比,虽然研发底蕴和体系方面存在着巨大差距,但将得益于母公司——吉利控股在新能源领域展开合作。
知豆的母公司新大洋机电集团与吉利控股集团共同投资建设的知豆电动车10亿元生产项目,双方在股份上各占一半。知豆与吉利汽车合作的第一款电动车D1和 D2已经上市,知豆D3也将于明年发布,而这三款车都将在吉利位于兰州工厂实现量产,目前该工厂的年产量为10万辆。
此外,沃尔沃给吉利在新能源汽车技术方面的支持,将极大得提高其在新能源汽车造车方面的能力,削减研发开支。
同时,吉利在前十月的销量上也交了一份满意的答卷,无疑会为新能源汽车的发展战略提供强大的资金支持。根据吉利官方公布的销量信息,10月份吉利销量为49500辆,同比增长12%;其中帝豪销量为20079辆,博瑞达4979辆,远景销量13736辆;1-10月,吉利累积销量达404863辆,同比增长27%,已完成全年销量目标45万辆的90%.
所以,虽然吉利新能源领域发力依旧处于育苗阶段,但地下的种子茁壮、释的肥也很丰厚。值得期待。
电动汽车资源网点评:新能源汽车市场炙手可热，传统车企纷纷加入新能源汽车领域，这也正说明这新能源汽车是大势所趋，即便目前或有不少困难，但未来一定是新能源汽车的天下。
