据彭博社报道,Uber雇佣了在美国航空航天局工作30年的马克·摩尔,他将帮助Uber研发新兴的按需航空服务,也被称为Uber的飞车项目。可以肯定的是,摩尔不会为Uber打造一辆飞行车。去年10月,该公司发布了一份白皮书,设想一个使用电动飞机的空中交通共享网络,飞机可以从城市原有的直升机场和摩天大楼屋顶进行垂直起飞和降落。这些垂直起落飞机将配有使用倾斜推进器的固定翼。

最引人注目的是,Uber表示,它不会建立自己的飞行汽车,但随时准备为新兴且快速增长的垂直起降生态系统做出贡献,并开始发挥任何作用,有助于加快这个行业的发展。但是目前,飞行汽车还不存在。我们还没有看到一个真正的原型,更不用说目前面临的许多挑战,例如噪声水平,电池寿命和空中交通限制。

这就是马克·摩尔可以发挥作用的地方。他将帮助Uber Elevate飞行汽车项目克服其许多障碍。在加入Uber之前,他的头衔是NASA兰利研究中心按需交通的首席技术专家。 2010年,他制作了一份研究论文,概述了一种短距离,垂直起降电动飞机的可行性。

这是一个有点愚蠢,但完全科幻的原型,继而激励Google创始人Larry Page推出自己的飞行汽车初创公司,Zee Aero和Kitty Hawk,去年年底,Uber也快速推出了自己的Uber Elevate飞行汽车项目。根据彭博社报道,马克·摩尔是短距离,垂直起降电动飞机的忠实信徒,他离开美国航空航天局一年前他有资格退休,但是他放弃了大部分退休金和免费医疗保健,而加入Uber来进行飞行汽车项目。