在与恒大对簿公堂的近三个月时间里，Faraday Future（以下简称FF）已连续两次因资金困难传出裁员的消息。

在外界皆认为FF的创始者贾跃亭的造车计划或将被搁浅时，两辆FF91预量产车下线了。12月18日，FF对外宣布，两台新的FF 91预量产车成功下线。截止目前，FF已下线三辆预量产车型。

“尽管当前资金困难，但困难只是短暂的。”一位FF内部人士表示，“我们有信心赢得与恒大方面的最终仲裁结果，实现融资到位。”

FF下线的两辆FF91预量产车，实际上并不是真正意义上的量产车。一位接近FF中国的员工在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，预量产车的功能和配置与量产车没有区别，但预量产车的功能仅用于内部测试，而非对外交付。

实际上，预量产车是一款比工程样车更接近量产车的车型，目的是在新车上市销售前进行测试和评估，发现问题进行调试和改进，也就是量产车的Beta版。

据FF内部邮件信息显示，刚刚下线的两辆用于测试用的预量产车代码分别为G2-08和G2-16。“G2-08和G2-16将用来继续验证FF?91的悬架和底盘、电子系统，并推进FF 91在真实道路上进行路测以积累更多的测试里程。其中，G2-08将主要用于持续推进公共道路的测试，并于12月17日早间完成了从试制车间到总部的测试。”上述FF内部人士透露。

事实上 ，在FF与恒大还没“闹掰”前，FF91的研发节奏在快速推进。FF91首款预量产车型就是在获得恒大资金支持期间完成下线的。

8月14日，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团在广州恒大中心正式揭牌。在揭牌仪式上，恒大健康副董事长兼恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团董事长彭建军表示，FF 91首台白车身已运抵美国汉福德生产基地，正式开始FF91的整车组装工作。

随后，FF在美国汉福德工厂举行了首台预量产车的庆祝仪式。FF相关负责人曾表示，首台量产车FF91将在汉福德工厂诞生，而广州南沙工厂将为FF的中国本地化生产和后续产品的制造提供了产能保障。在上述揭牌仪式上，彭建军也明确，十年后，新公司年产能计划达到500万辆，FF91、FF81等多系列多车型产品将面向全球市场。

设想是美好的，但现实却偏离了预期轨道。随着10月3日，FF一纸将恒大告上法庭，双方的关系从盟友转变为对簿公堂。而少了恒大资金支持的FF，开始陷入一轮又一轮的资金危机中。

陷入资金危机的FF能否顺利完成FF91量产？上述一位接近FF中国的员工坦言，这需要根据融资的推进情况来定。

记者了解到，FF将于明年1月下线功能更加完备的预量产车G2-04，这台车将展示FF 91量产车完全一致的外观。根据规划，首批FF91将于本月开始到2019年中期完成交付。但从目前FF91预量产车型推进情况来看，12月份交付的实现概率很小。