目前,新能源车规模化进入物流领域得益于以环保节能为目的的政策鼓励。但新能源车作为一个新物种所带来的不仅是车辆的更换,还带来了一系列为其配套的生态改变。例如去充电站充电,产品维保定位与供应商关系,新运营商与传统运营商模式,以及燃油车车司机与电动车司机所面临的成本规划等种种不同带来了一系列行业不适。

湖北三环新能源通过市场调研,提出生态赋能理念与深圳新荷科技合作,提出把卖车变为卖服务,促进生态链各环节尽快适应新产品达到应有生产效率。深圳新荷通过与特来电达成战略合作共同研究充电设施与车辆分布匹配;通过为全国27个省维修站部署故障诊断系统及业务培训降低维修门槛和服务质量监控;为授权供应商达成深度合作提供相关数据流或维保跟踪促进其质量跟踪及研发;为运营商提供B2C任务匹配等。各环节都通过物联网进行线上联通,通过APP为终端司机提供了充电,维修,运输任务等便利,同时司机在各使用环节信息反馈回各服务提供者。

T2B2C模式

在与湖北三环深圳销售点工作人员的交谈中得知,湖北三环与深圳新荷自2017年开始合作,目前已联合优质供应商如汇川电控、英威腾、法士特等,运营商Renting Colombia、申瑞达,充电企业青岛特来电,服务站覆盖全国80%区域,采用T2B赋能于服务站、供应商、运营商,连接C端客户搭建完整服务体系,最终达到服务一体化、经营平台化的预想,已经初露了新能源汽车生态圈的雏形。

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