电动汽车资源网了解到，新海宜2017年年报显示，公司去年实现营业收入16.05亿元，同比下降15.57%；归属于上市公司股东的净利润-1.15亿元，同比下降521.03%。

公司的主营业务为通信产品的研发、生产与销售业务，软件与服务业务，以及LED产品研发、生产与销售业务。公司目前已经形成了“ 新能源”和“大通信”两大业务主线，“新能源”领域以新能源纯电动物流车及配套的动力电池产业和以LED芯片 为主的节能产业为核心，“大通信”领域以面向公网及专网的通信硬件、软件和互联网内容为核心。

报告显示，近年来，通过投资苏州氟特电池材料股份有限公司、苏州安靠电源有限公司、陕西通家、海四达电源、江西迪比科，具备了从新能源电动车整车研发生产到新能源电动车核心部件动力电池系统研发生产的能力，并获取了对新能 源电动车行业具有重要意义的锂矿资源，完善了在新能源产业链的战略布局，在行业内形成了核心竞争力。

2017年，陕西通家新能源电动物流车销量在新能源专用车行业内名列前茅，陕西通家2017年度财务报表中进行收入确认的新能源电动物流车销售数量为13714辆。虽然陕西通家2017年新能源纯电动物流车销量在新能源专用车行业内名列前茅，但由于历史原因而形成的2年以上应收账款和2016年上半年生产的部分“电牛1号”面临无法收回和跌价的风险，导致2017年计提资产减值损失2.1亿元，净利润为-7190.12万元。

新海宜表示，新能源汽车是我国战略性新兴产业，由于行业的高速发展和中央政府的大力支持，各级地方政府非常重视引进或者投资 新能源汽车项目，在各级政府相关优惠政策的感召下，不管是民营资本还是国有资本对新能源汽车项目的投资热情不断高涨。但根据目前的情况来看，这些投资项目很多是政策驱动的结果，不完全是市场驱动的结果，新能源汽车市场自身的需求 增长还有待确定。此外，在新能源汽车和主流燃油车相抗衡的领域，政府补贴起了很大作用。一旦市场需求不能满足新能源汽车的产能，市场竞争的风险将会加剧。

新海宜将抓住机遇，迎接挑战。具体有，在战略布局上，目前公司已在新能源电动物流车行业形成了“整车为龙头、电池为配套”的产业链布局，并获取了对新能源行业具有重要意义的锂矿资源，打通新能源电动物流车上下游核心产业链，在发挥产业链布局优势的同时通过上下游协同 效应提高整体抵抗风险的能力。 

在行业细分领域上，公司深耕新能源电动物流车领域，2017年，陕西通家的新能源电动物流车的销量在新能源专用车行业内名列前茅。公司将打好在该领域的根基并保持优势地位，进一步扩大市场份额，在“有进有退”的原则指导下，审时度势抓住新能源汽车的发展机会。 

在成本控制和技术投入上，公司通过加大对产品成本的控制力度以及对核心技术研发和人才培养的投入，提升产品的核心竞争力，在提高抗风险能力的同时凸显产品技术和成本优势扩大市场占有率。 

在融资渠道上，公司加强与银行等金融机构的合作拓宽融资渠道，优化资金配置。

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