据汽车新闻网站Autonews报道，未来五年，大众集团将进一步加大内燃机车以及电动机车的投入，到2022年总投资将达到190亿欧元，以满足主要市场更为严苛的排放规定。

为了克服排放丑闻导致的各种危机，欧洲最大汽车制造商——大众集团去年曾宣布将投资数十亿欧元以向电动汽车以及移动出行服务转变。同时，大众集团还力争在集团内部开展削减成本的运动，并助力集团的战略转型。

周五，大众集团CEO马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller）表示，大众集团未来五年将投资100亿欧元，以提高内燃机10%到15%的燃油效率；并将达到欧洲、美国以及中国市场更为严苛的排放标准。

同时，大众集团将增加电动汽车方便的投入，投资额将增加三倍达到90亿欧元；美国作为大众集团排放丑闻的主战场，大众集团将为美国市场推出全新一代的混动车型。在过去五年里，大众集团零排放汽车的技术投入仅有30亿欧元。

穆勒表示：“尽管现在内燃机还会至少盛行20年，但很明显，未来将是电动汽车主导的世界。”穆勒表示，大众集团也将做出巨大努力以迎接这个划时代的新纪元。

在维也纳车展期间，穆勒表示：“在转变我们的核心汽车业务时，我们目前面临着找到一种不会过时的业务组合的新要求。”大众排放丑闻曝光之后，整个汽车行业因柴油车被蒙上了阴影。在加快向电动以及混动汽车转型的同时，汽车制造商们也在尽量极高内燃机车的燃油效率，并加大了研发投入。

同时，为了控制成本，穆勒表示，到2020年，大众将削减畅销车型的发动机种类，而削减比例将高达40%。不过，穆勒并未给出更多的削减细节。

另一方面，在过去几年，电动汽车的粉丝们看惯了大众集团不断推出电动概念车型，而随着这90亿欧元投资的到来，这些概念车型有望真正实现量产。而未来两年，大众集团的电动产品将陆续上市，首先将是奥迪e-tronquattro。而之后在2019年大众I.D.概念车将会实现量产。

在被问及如何看待特斯拉日前市值暴涨时，穆勒表示：“这跟我们的现实情况没有太多关系。大众集团去年生产了1030万辆汽车，特斯拉只有8万辆，而正在的情况是，电动出行依旧是一个小产品。”穆勒表示，大众集团则肩负着将电动汽车从一个小型产品转变成主流产品的责任。因此，大众集团决定未来五年，增加90亿欧元的电动汽车投资。