3月10日，京威股份发布系列公告，拟非公开发行A股股票募集资金，本次非公开发行股票募集资金总额不超过50亿元（含50亿元，含发行费用），用于在德国建立高端电动汽车研发生产基地。基地按年产 10 万辆产能规划，募集资金用于项目基础设施及项目一期投资，项目一期产能为年产 3 万辆。总投资额为 11.39 亿欧元（折合人民币 84.31 亿元，汇率按 2016 年 8 月 12 日的汇率中间价 1：7.4044 计算）。

随着新能源汽车技术的不断进步和产业配套的日趋完善，全球新能源汽车有望迎来爆发式增长。全球新能源汽车 2014 年实现销量 34.95 万辆，2015 年实现销量 69.19 万辆，2016 年实现销量 77.4 万辆。

全球主要新能源汽车国家纷纷制定了其新能源汽车推广目标。其中，中国提出在 2020 年新能源汽车销量达 200 万辆，保有量超 500 万辆；德国提出在 2020 年新能源汽车保有量达 100 万辆，2030 年达到 500 万辆；法国提出在 2020 年前累计新能源汽车保有量达 200 万辆；韩国提出在 2020 年电动车普及到达 10%（约 200 万辆）。根据国际能源署估计，2020 年全球电动汽车销量将达到 690 万辆，市场空间巨大。

而公司是一家为乘用车提供内外饰件系统、关键功能件、智能电子集成控制系统的综合制造商和综合服务商，近年来基于新能源汽车良好的政策环境、市场前景以及公司在汽车行业多年的经验积累，已通过股权合作方式，参股五洲龙、江苏卡威及长春新能源等新能源汽车制造企业，公司将依托五洲龙、江苏卡威及长春新能源的区域优势及新能源汽车研发生产经验，拓展公司业务领域，向新能源汽车领域进军。

而本次募投项目将在德国建立高端电动汽车研发生产基地，依托德国汽车制造 行业及新能源汽车行业的先进技术优势，研发生产高端电动汽车。并表示，目前，我国新能源汽车大多采用传统汽车电动化改造的方式制造，主要生产中低端电动汽车，缺乏生产高端电动汽车的核心技术。我国若要在电动汽车生产技术方面走向国际前列，首先要突破技术壁垒。公司本次募投项目拟生产的高端 电动汽车采用正向开发模式，依托德国先进生产技术，及德国政府推出的“工业 4.0”概念，设计并生产高端电动汽车。公司通过募投项目的实施可掌握德国整套电动汽车研发及生产技术，有利于国内电动汽车生产技术的升级，有助于我国新能源汽车行业发展。

但作为一个“新兵”，京威股份对新能源汽车领域的核心技术、市场及经营模式等方面经验有限，如果公司在新能源汽车领域的研发能力、市场开拓、经营模式等方面不能及时开拓与完善，公司可能会将面临进入新兴领域的风险。在海外经营管理经验有限，设立海外子公司对公司在经营管理模式上提出了全新要求。

京威股份：非公开发行A股股票预案（修订稿）.PDF（点击附件下载）