腾讯汽车讯 北京时间7月4日消息，据国外媒体报道，美国国家运输安全委员会（NTSB）表示，尽管特斯拉电动车发生车祸，但特斯拉的无人驾驶汽车新技术不会停下脚步。

据报道，此前一位特斯拉 Model S电动车司机在车祸中死亡。车祸发生时，这辆电动车的自动驾驶辅助系统处于激活使用状态。这起车祸让外界开始关注汽车自动驾驶系统。外界的关注也让整个汽车行业处在了一个关键的风口。这起事故标志着它是全球第一个已知的、涉及无人驾驶系统的交通事故。在汽车制造商和高科技公司眼里，这是一个重大事件，而且它的发生也是不可避免的。虽然整个汽车行业正在推动更深层次的自动驾驶和无人驾驶动技术。但是这起围绕特斯拉Model S电动车发生的事故，肯定会影响到决策者和公众对该技术的议论。

本月，美国家公路交通安全管理局（NHTSA）计划发布有关无人驾汽车和自动驾驶技术的、新的安全部署指导方针。该项技术正在由汽车制造商和高科技公司大力推进，比如谷歌宣布其研发的无人驾驶技术，潜在地能够缓解交通拥堵和减少事故的发生。

但行业调查机构凯利蓝皮书的高级分析师，卡尔·布劳尔（ Karl Brauer）声称，这起发生在特斯拉电动车身上的事故，让外界开始关注当前自动驾驶系统的局限性，也可能会促使美国家公路交通安全管理局（NHTSA）重新评估其未来与此相关的指导方针。

他说：“我也希望看到，人们如何在个人层面上看待对这些系统的再评估。”

在上周的一篇博客文章中，特斯拉曾表示，这位发生车祸的司机，以及这辆Model S电动车的雷达和相机，均未能监测到一辆拖车白色的侧面。因为当这辆拖车横穿公路并垂直面向Model S时，天空灰蒙蒙的一片，什么也看不到。佛罗里达州公路巡逻队确定，死亡司机为约书亚·布朗（Joshua Brown），死亡原因为车祸导致。上周，布朗的死亡消息促使消费者保护部门开始关注无人驾驶技术的安全问题。一个消费者安全宣传团队已经开始敦促美国家公路交通安全管理局（NHTSA），“放缓对无人驾驶技术的热度”。希望直到NHTSA调查结束，并且汽车制造商能够展示“无人驾驶”汽车是安全的以后，再发布相关指导方针和指南。

在布朗的死亡后的一天，根据美国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的新数据显示：2015年美国交通事故死亡人数增长7.7%，达到3.52万人，涨幅为过去十年里最高。在布朗死亡的消息公布一周后，美国国家运输安全委员会（NTSB）主席（参配、图片、询价） 克里斯托弗·哈特(Christopher Hart)，在全国新闻俱乐部表示：像这种首次发生的车祸，“肯定会引起很多关注，但这列火车已经驶离了车站。”哈特的意思是，无人驾驶和自动驾驶汽车技术不可能半途而废。

特斯拉自动驾驶仪崩溃，证明了自驾车技术并不十分完美——但它仍会继续向前发展

特斯拉是也许是人们最最深爱的公司之一。受公司CEO埃隆·马斯克的无畏和冒险精神的影响，这家电动汽车制造商一路走来，完全就是一个创新和天才的故事。

马斯克倡导并支持特斯拉的所有新技术，其中就包括称做自动驾驶仪的驾驶员辅助功能。这种功能本质上是特斯拉的公共无人驾驶实验，透过它，人们可一瞥未来的无人驾驶汽车技术。

对于自动驾驶仪的优点，可以举不胜举——它有能让自己保持在一条车道上行驶的能力，能够避免碰撞，并能使用相机和雷达来监控周围环境——但这一技术并不完美。相比之下，来自日本的汽车制造商们并不愿意追随特斯拉雄心勃勃的战略。特斯拉的战略是准备最终将“司机”的所有特征100%转化成为自动驾驶技术。

特斯拉的无人驾驶技术，最近招致了铺天盖地的批评，其原因就是本周揭露的一位Model S电动车司机的死亡事故。这位司机发生车祸时，其驾驶车辆的无人驾驶功能处于激活运行状态。自消息被传出以来，特斯拉的股票价格就遭受到打击。星期四，当美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布对该事件进行调查后，特斯拉公司股票在开盘后数小时内，股价一路下跌。

但是，正如来自纽约大学的教授 、L2研究公司的创始人斯科特·伽罗维(Scott Galloway)向Business Insider网站透露的一样，特斯拉公司和其拥有的技术已经完善地建立起来，并且能够承受来自市场的挫折。伽罗维说：“无人驾驶技术有很大的发展动力，只是缺乏一批这样的崩溃事件，我认为这就像是雷达上的一个光点。”

上周五，特斯拉公司股价攀升至216.50美元，达到自发行以来的一周最高价格记录。

根据伽罗维的说法，对于这种情况，特斯拉应该做了三件正确的事情：一是在在上周四，特斯拉在其网站上发布的一篇博客文章，也承认了这些问题；二是有来自公司高层的人员正在正面解决这些问题；三是特斯拉仔细吸取教训，研究车祸和技术上的问题，总结经验教训。

特斯拉甚至可能有些矫枉过正，因为特斯拉公司不断重申自动驾驶仪的局限性并提醒司机，即使自动驾驶功能处于激活状态，也要保持高度警觉的状态。

伽罗维表示：“是谁让自动驾驶变得如此可怕？也许是通用汽车公司” 。因为考虑到通用公司曾经应对过的发动机点火缺陷问题。该问题曾导致超过100人死亡，并以9亿美元的罚款作为最终处理结果，通用汽车也因此惨遭重大打击。伽罗维表示，在更广泛的意义上来说，一个技术创新者的光环效应，给特斯拉公司带来了好处。“因为他们被看做是正在改变世界，所以人们都在寻找借口来爱护它，也不想让它带来失望。”

至于在自动驾驶技术背后发生的这一切，立法者们似乎并不回避任何问题。今年早些时候，美国运输部部长安东尼·福克斯(Anthony Foxx)向路透社表示，他计划在今年夏天引进无人驾驶指导方针，并就该系统的广泛部署扫清障碍。

福克斯说：“这项技术即将到来 。无论大家是否已经准备好，但它已经来临了。”