2月20日，由电动汽车资源网牵头主办，国内知名整车厂以及充电桩企业在武汉东风扬子江总部会晤，共商2016年新能源物流车、电动客车的市场定位，达成协议，强强联合。参会人员包括：东风扬子江新能源汽车、惠众新能源、云南合润奇瑞新能源、山西奥特新能源（原野汽车）、河南锂动、江苏存甲智能设备等各公司高层领导。

本次会议重点在于商讨2016年新能源物流车、电动客车行业的市场定位，落实生产计划以及充电桩等基础设备的配套方案。值得一提的是，2016年，几家公司加联手推出“新能源智慧城市”项目计划，成立了项目合作工作组。该项目涉及到城市新能源汽车的推广，充电桩的配套，智能立体车库的建设，以及“互联网+”的大数据库的应用。

本次交流会，电动汽车资源网旨在打造一个新能源汽车上下游产业链企业、充电公司、媒体与用户为一体的大联盟，改善上游企业与下游企业、整车企业与充电公司、车辆、充电与用户的关系，使其紧密结合在一起，最终实现新能源汽车产业大发展。

电动汽车资源网是一家新能源汽车产业专业平台，旗下产品包含了电动汽车资源网、《电动汽车资源》杂志、电动汽车手机移动平台三大主流媒体。旗下设立了电动汽车资源研究院，研究范围包括行业研究、调研报告、产品技术研究报告等；电动汽车资源网在全国各地组织召开中国新能源汽车技术总工峰会、中国电动物流车运营租赁高峰论坛，截止到目前电动汽车资源网已经在东莞与深圳召开两届峰会，得到了新能源汽车产业人士一致好评。另外，电动汽车资源网将在全国各地组织开展中国新能源汽车展览会、中国电动物流车展览会。此外，电动汽车资源网也组织一些小型的会议，以及联合部分新能源汽车产业链企业到车企考察参观与学习和交流，共商新能源汽车发展大计。

电动汽车资源网组织国内知名车企与充电公司会晤扬子江

一、2016年新能源物流车、电动客车行业的市场定位

2015年，纯电动货车产量达44497辆，是以往年份产量的几倍。去年，有281款纯电动物流车进入工信部目录。新增车型与产销都打破历史新高。新能源客车方面，纯电动客车市场的累计产量在2015年全年创纪录地达到88248辆，同比增长584%，相比2014年的净增量达到7.5万辆，市场非常火热。

电动汽车资源网CEO毛保国介绍，“这两大市场潜力是巨大的，市场需求非常大，市场还没未完全打开，亟需产业内联合开拓。电动汽车资源网就是要联合所有新能源汽车产业链企业，共商2016年新能源物流车、电动客车的市场定位。”

在纯电动物流车领域，主要是物流企业、电商企业、租赁公司、搬家公司和用户等几大市场，通过销售与租赁两种方式开拓市场。在新能源客车领域，主要是通过政府、事业单位、公交公司、车站、旅游企业等采购，市场也相当的广。

虽然，新能源汽车各大细分市场正在朝着明细化、精准化方面发展，但是就目前的现状而言，新能源汽车市场还在摸索阶段，商业运营模式有待提高，产业链各大企业也在进一步拓展业务范围。2016年，新能源物流车、新能源客车行业只有进一步拓展业务，开拓市场，行业才能正常运转。随着政府补贴的退坡，未来有可能停补，那么只有靠市场才能保持企业高速增长。

二、车与桩同步发展 才能真正实现新能源汽车产业大发展

新能源汽车产业要想发展，离不开车辆与充电设备的发展，只有这两方面都发展了，产业链才能全面发展。通常人们讨论的焦点是，到底是先有车还是先有桩？这个问题一直困扰着新能源汽车产业链企业。作为充电桩企业，盲目地布局充电设施，而不考虑新能源汽车普及程度，导致充电设备荒废、闲置、老化等现状。而很多整车厂自己布局充电设施，导致充电设施布局不合理，充电设备标准不统一，其他车辆不能充电等问题。

电动汽车资源网CEO毛保国说，“没有电动汽车，哪里来的桩？没有桩，电动汽车怎么跑起来？所以，车企与充电企业要联合起来，才能使产业良性发展。”

车企与充电公司两者的结合，车企应该对充电公司全面开放，把充电设施建设交给充电公司统一管理，车企把主要精力放在车辆制造与研发上，这样效率才会更高。充电公司应该做好充电设备，布局好充电设施建设，完善充电网络，打造智能化充电，满足各种电动汽车车型充电，能够让电动汽车更快速、更便捷、更智能的充电。

三、打通上下游企业供应链 便于资源更好的利用

为了新能源汽车产业更好的发展，使资源优化配置，使每家企业的产能更稳定，集中更多资源用于产品开发，对产业链清理、行业发展都有好处。这样可以跳过经销商，成为品牌生产企业将产品推向消费市场的桥头堡，并且集工程采购、经销批发和零售体验等功能于一身。

电动汽车资源网CEO毛保国认为，打通上下游供应链平台，目的是集中零散订单，交给优秀供应商，然后才能为客户、市场、用户提供更优质的服务。

打通新能源汽车产业上下游企业，可以合理调配各种资源，包括人力、物力、财力与技术等，从而降低研发与制造成本，提升企业整体实力，提高产品质量。

四、车、桩、人的结合 市场才能真正打开

用户作为使用者，一方面要与电动汽车打交道，一方面要与充电桩打交道。这里面涉及到车企、充电公司与用户三方面的利益关系。车企为用户提供车辆，要保证新能源汽车续航里程、安全性能、体验度、使用效率、售后服务等。充电桩企业要解决用户在使用车辆过程中的充电问题，几公里布局一个充电桩（站）才能满足用户需求？采用什么样的充电模式来满足各种车辆的需求？如何让用户更快速而便捷地找到自己布局的充电桩？这些都是充电桩企业需要解决的问题。

而只有用户觉得这个产品好，市场才会活跃。新能源汽车还是靠政府扶持的时下，新能源汽车产业还未真正意义上打入市场，与用户关系尚且不密切，没有形成整套的运营体系，去维护企业与用户的关系。打通整个产业链，就是要求企业配合市场和用户开发与生产产品，做好服务。

五、媒体是推动新能源汽车产业链的纽带

电动汽车资源网作为新能源汽车产业专业网络平台，已经在整个行业有有一定的公信力与权威，是一个公正独立的第三方平台，是新能源汽车产业的喉舌聚集地，充当着“广播员”与“销售员”等角色。电动汽车资源网一方面要为产业链做服务，包括企业产品展示、车型展示、展会展示、广告投放等服务；另一方面，电动汽车资源网也在致力于打通整个产业链服务，包括组织大型会议，展会，以及带来各大企业到其他企业参观、考察与学习等，并促成合作与联盟。