VW BUDD-e概念车

大众正试图找到新的自己。在周二拉斯维加斯国际消费电子展（CES）的主题演讲中，大众乘用车主席赫伯特·迪斯（Herberg Diess）展示了他眼中的“全新的”大众。

迪斯宣布，大众品牌新的关注重点将包括电动汽车、全互联汽车，以及新的驾驶体验。

一辆1966 VW Microbus

作为这一计划的起步，迪斯发布了两款新车型，分别为BUDD-e概念车和e-Golf Touch。

大众BUDD-e概念车外观类似大众Microbus。Microbus是一款有着圆润外形的厢式车，曾是60到70年代的标志车型。

在几十年时间里，Microbus都曾是大众家族中最受欢迎的车型之一。在超过半个世纪的发展历史中，这款车型有过多次换代。很明显，大众BUDD-e概念车是对这款车型的致敬。

BUDD-e是一款零排放、电池驱动的车型，一次充电行驶里程达到373英里（约合600公里）。

VW BUDD-e概念车内部

与CES上的多家科技公司和汽车厂商类似，大众还发布了新的互联汽车技术。这一技术将使大众未来的汽车更具互动性，操作更直观。

例如，BUDD-e概念车的系统界面可以通过简单的手势来操控，并实现汽车和其他智能设备的互联。

大众的决定表明，该公司将全面进军电动汽车市场。BUDD-e基于大众的MEB模块化电动汽车平台。这一平台将会被大众未来的电动汽车独占。

BUDD-e概念车骨架

根据大众的说法，到这个10年末，这一平台将使电动汽车的续航里程达到类似当前燃油车的水平。

行驶里程是电动汽车与燃油车竞争中重要的指标。目前，用户对SUV和皮卡等车型有着强烈需求，而电动汽车在这类车型上的续航里程劣势可能更明显。目前，电动汽车仅占整个汽车市场的约1%份额。

最新举措表明，大众正努力摆脱尾气排放丑闻的不利影响。在全球范围内，这一事件波及了1100万辆汽车。

除了公布新产品之外，迪斯重申，大众2016年最重要的目标是解决在美国的尾气排放问题。