丰田首款量产氢燃料电池车(FCV)于去年12月份在日本市场正式推出，并且命名为“MIRAI”，上市首月的订单便达1500辆，达到此前预计一年400辆的目标近4倍，随后还将在欧洲及美国市场上市销售。对于该车是否被引入全球最大汽车市场的中国的问题，在该车上市之初就备受瞩目，随后这一问题应该新的进展。日前，记者从国家知识产权局获取了丰田注册的MIRAI专利图，该车未来将有望被引入国内市场。据丰田汽车官方数据显示，MIRAI续航里程达到650km，远远超过目前国内纯电动车市场中续航里程最长的特斯拉MODEL S。
据国家知识产权局信息显示，丰田在国内注册MIRAI专利申报图目前已得到授权使用。值得一提的是，一汽丰田官方此前公布的中期发展规划中，到2020年前将推出17款新产品，其中9款为全新车型，另外8款为改款或换代车型，基于一汽丰田在新能源车领域的市场基础(率先推出混动车型普锐斯)，该车将有望通过一汽丰田渠道销售。
丰田的混合动力技术目前已得到广泛认可，普锐斯累计销量突破300万台成为全球最畅销混动车型便是重要论点，而纯电动汽车不仅仅是各大车企标榜高科技的主要战场，也是汽车行业未来发展的整体趋势，显然MIRAI对于丰田有着战略性意义。值得一提的是，在面对目前续航里程最长的特斯拉MODEL S时，MIRAI也具有很大优势，单个燃料罐能够行驶650公里，并且加氢时间仅为3分钟。
丰田目前在国内市场中共推出了2款新能源车型，分别是一汽丰田的普锐斯和广汽丰田的凯美瑞 双擎，二者均为油电混合动力车型。据丰田在新能源市场的产品规划，今年年内还将推出卡罗拉混动版本，雷凌混动版本未来也将面向市场，如果说普锐斯奠定了丰田在国内新能源市场中的地位，那么，MIRAI引入之后，将开启国内氢燃料电池车的先河。
