1.松正伸援手

    1月份津门巴士网的一则消息引起了松正公司的注意，巴士迷们要去看望即将退休的168路孙师傅，苦于路途偏远，没有回程车辆可乘，松正主动联系巴士迷，提供混合动力班车“鲁班线”作为回程车辆，使得本次活动得以顺利成行。解决了难题，活动参加人数达到40余人，小至十二岁的初中生，大到三十多岁的公司经理。

    2.活动成行

2月1日下午14:00，活动开始，巴士迷乘坐168路驶出始发站。

   孙师傅是市里人，但由于168路线路的特殊性，20年始终住在大港区南和顺村的村委会，早晨发车来市里，下午发车回南和顺。20年，回家探亲的次数和时间屈指可数。

孙师傅20年坚守这条“一台车、一个司机、每天一个来回”的“幽灵”线路。

   3.对插电式混动班车兴趣浓

大家表现出极大的兴趣，不停的拍照、提问

这位上初三的小哥，还要假装司机过过瘾

班车的实时定位功能又引起了大家试用的热情，班车所处地点、时间、车速随时掌握，这是松正人自己的“车来了”

    因为共同的爱好使大家团聚在松正混合动力的班车上。在这次活动中也让我们知道，在改善城市公共交通的道路上还有你们陪我们一起同行！

    2014年，松正第4代插电式深混公交车动力系统经鉴定达到国际领先水平，截至2014年12月，搭载松正4代系统的插电式深混公交车已在天津、合肥、盐城、郑州、厦门、佛山等城市上线运营，实际线路百公里油耗低于20L。4S是在4代基础上打造的经济实惠的插电式深混动力公交车系统，变速箱置于传动轴与主电机之间，通过速比转换提高了系统能效，同时主驱动电机兼顾了发电功能。

松正插电式混合动力班车4S结构图