在插电混动车领域，一贯激进的宝马又亮出了重剑。近日，华晨宝马530Le插电混动车上市，售价69.86万元，享受中央财政补贴、地方补贴和购置税减免政策，还可免费获得上海车牌。以上海为例，如果按享受3.5万元中央补贴、3.5万元地方补贴，约7万元的购置税减免，约8万元的牌照计算，优惠总额达到22万元。扣除这些优惠后，实际售价低于48万元。

目前，经销商提供的2014款宝马530Li的售价为56.66万～64.26万元。对比而言，插电混动版车型扣除各项补贴后，要比燃油版便宜8万～16万元。因此，考虑购车成本、用电比用油便宜、零排放等要素，插电版比燃油版实惠得多、环保得多。

2014年，插电混动车成为新能源车市黑马，比亚迪秦销量达14747辆，占新能源乘用车销量半壁江山。在上海，秦的销量更是稳居排行榜第一位，超越上海大众途观、上海通用GL8等传统畅销车。消费者用脚投票，再次证明了插电混动车是目前最可靠的新能源车技术选择。

在这一价格区间，可选择车型有进口奥迪混动版A6和雷克萨斯混动版ES。但后两者不具备插电功能，无法实现纯电行驶和零排放，也不享受各种补贴及优惠。特斯拉虽然风靡，但无法彻底解决里程焦虑问题。因此，华晨宝马530Le可谓占尽先机。

目前，可供选择的插电混动车有比亚迪秦和上汽荣威550。秦已经占据了20万元上下的市场区间，2015年随着新电池工厂的投产，销量有望进一步增长。荣威550受限于产能，2014年只有小幅增长，但近期产能瓶颈已经破除，2015年有望迎来更大增长。但是，三者的价格区间相差数十万元，并不存在竞争关系。

同时，华晨宝马530Le的品牌优势和技术优势也被看好。资料显示，该车在宝马5系基础上打造，搭载同步永磁电机，高性能锂离子电池和智能能量管理系统。可实现外接充电式插电，按16安算，3.1小时即可充满电80%。充满电后，可以纯电续航58公里，实现零油耗与零排放，基本满足上下班需求。其混合动力系统由一台2.0T涡轮增压汽油机与永磁同步电机构成，纯电驱动时，最高车速为120公里/小时。混合动力驱动时，最高车速为233公里/小时。0～100公里/小时加速为7.1秒。厂家公布的百公里油耗仅为3.8L。

目前，该车率先在沈阳、北京、上海、杭州、广州、深圳、成都7个城市启动预售，免费提供充电墙盒及安装服务。由于上海对新能源车的补贴及优惠政策力度最大，华晨宝马530Le有望在上海率先打开局面。那么，它能否复制比亚迪秦的成功呢？这是2015年的好戏。