如今，聚集在合肥的新能源汽车产业链企业已经将近50家，江淮晨报、江淮网记者从合肥市科技局了解到，目前合肥车用动力电池销售总量达到9.1亿瓦时，配套上公告车型73款，均居全国第一，而在全国每6辆纯电动汽车中，就有一辆的电池是合肥造。这家生产电池的“电力大王”，就是合肥国轩高科动力能源股份公司。

    零突破新品亮相广州，本月率先出口欧盟

    即便是在身处互联网时代的今天，市民想要全方位地了解一系列新车，最好的途径依旧是通过国内的几个重点车展。

    2014年广州车展在上个月底完美谢幕，与往年不同的是，新能源汽车成为今年车展的主角。包括江淮汽车、上汽、东风和北汽在内的国内整车企业借此机会，纷纷在今年新开辟的“新能源汽车展区”推出自家旗舰车型角逐车展，而其中上汽的一款纯电动车型更是凭借优秀的动力系统而名声大噪。

    据国轩高科公司副总经理宋金保介绍，这款大通V80纯电动车是上汽大通旗下的首款纯电动车型，它的动力系统完全采用了合肥国轩研发的动力电池产品，一次充电续驶里程最高可达330km，充满只需2个多小时，“领先国内同类产品一个台阶”。

    良好的性能直接在市场上得到了回馈，江淮晨报、江淮网记者了解到， 就在本月，这款车已经出口欧盟，实现了国内轻客出口欧洲“零的突破”。

    抢机遇出货量全国第一，全球第四

    其实，对于不少合肥车主来说，国轩高科并不是一个陌生的品牌。如今，遍布市区的6000多辆江淮IEV系列纯电动汽车，所采用的就是国轩高科的电池，运营效果也获得了不少车主的称赞。

    宋金保称，从2006年开始，国轩高科就投身于锂离子动力电池行业，专注于新能源汽车动力电池及材料的研发与制造，是国内第一批实现磷酸铁锂材料及电池产业化的企业之一。

    2009年至今，国轩高科搭上国家发展新能源汽车产业的快车，成长迅速。

    宋金保表示，如今国轩高科主要拥有磷酸铁锂正极材料、动力电池组、BMS系统及储能电池组四大龙头产品，在合肥、上海、美国硅谷设有三大研发中心。

    2010年—2014年，国轩高科销售新能源汽车动力电池组累计超过9亿瓦时，动力电池出货量排名国内第一、全球第四。

    “先做大后做强是我们的经营思路，公司为此制定了‘产业先行’的发展战略。”宋金保称，近年，国轩在稳固重点市场的同时，将触角伸向新市场。

    目前国轩电池市场已延伸至北京、上海、南京、杭州、成都、苏州、青岛、南通、桂林和襄阳等大中型城市。

    “全国39个新能源汽车推广应用城市（群）几乎都有车辆在使用国轩的电池。”宋金保称。

    重研发过亿资金，造就中国“电池大王”

    国轩高科董事长李缜表示，发展电动汽车产业是全球趋势，而动力电池是电动汽车的核心零部件，掌握了动力电池的前沿核心技术，则意味着掌握了电动汽车产业发展的主动权。

    “但动力电池不同于消费类电子电池，没有经验可循，我们没有模仿对象，只能坚持不懈创新，突破自己，实现动力电池技术的进步。”李缜称。

    对于科技类企业来说，技术就是那把最有把握能撬开市场的钥匙。

    李缜称，国轩高科从建厂伊始就高度重视研发投入，从2006年开始，公司累计投入研发资金过亿元。目前，公司技术研发团队150多人，其中20多位博士，分别来自美国斯坦福大学、中国科技大学、复旦大学、合肥工业大学等知名高校，各研究分院院长均是在该领域有多年研发经验的中青年骨干人才。目前，公司申报专利460余项，其中发明专利超过230项。

    通过多年技术沉淀，国轩高科的动力电池技术不断取得突破，搭载国轩电池的江淮IEV系列电动车续航里程，从最初的100公里提高到了目前的160公里，而动力电池在慢充的情况下，也实现了与整车同寿命，已经可以满足普通家庭用户作为代步车的需求。

    破常规全球布点零距离售后

    虽然身为“电池大王”，但是国轩的野心并不仅仅拘泥于国内市场。

    如今，国轩高科立足国内市场，与国内知名车企开展合作，同时也将触角延伸到海外。比如，国轩与上海申沃合作生产的纯电动大巴，已经出口到加拿大；与江淮合作生产的IEV电动汽车出口到美国……

    良好的性能总离不开靠谱的售后做保障。国轩高科总经理方建华告诉江淮晨报、江淮网记者，国轩高科在注重提升电池产品性能，打消消费者使用新能源汽车的顾虑的同时，企业也在不断加强售后维保力量，甚至在加拿大、美国建立了维护中心，只要有使用“国轩电池”的地方，国轩的售后维保就跟上，为消费者提供了零距离的服务。

    “国轩高科还打破常规，推行动力电池实行全程跟踪维保政策。对于国内消费者，私人购买电动汽车在五年之内或汽车行驶里程在十万公里之内，可享受每半年1次的电池免费维保，而当车辆续驶里程低于原续驶里程80%时，还可以免费更换新电池。”方建华称，这解决了消费者对电池使用寿命的担忧，促使国轩电池走向了更广阔的市场。

    通过多年的埋头苦干和对产品的精雕细琢，国轩电池在业内的地位不断提升，到今日已吸引了一汽、北汽、上汽、南京金龙、苏州金龙、重庆长安等众多知名车企达成战略伙伴关系。

    “在这些龙头企业的带动下，我市新能源汽车产业将迎来新一轮发展浪潮，培育出更多的‘电池大王’和‘电机大王’。”合肥市科技局一名负责人表示，逐步成型的合肥新能源汽车产业链如今累计实现总产值超200亿元，新能源汽车在机动车保有量的占比已是全国第一。