长沙众泰纯电动汽车生产线

    在中国汽车工业的版图上，民营企业所占比重很小，论经验、论规模、论实力，都无法与国有或合资的大品牌相提并论。众泰汽车，却在夹缝生存中锻造了非凡的成长能力。

    2014年上半年，长沙众泰销量26731台，同比增长47%，产值达10.69亿元。这种高速增长的背后，众泰汽车正在孕育一颗参天大树的种子。

    这颗种子，是振兴民族汽车工业的“中国梦”。

    随着10月24日众泰云100上市，长沙众泰翻开了新能源汽车的篇章。这，也是湖南本土纯电动汽车量产的元年。

    自主创新

    技术上拉近湖南与世界的距离

    过去十年，中国自主汽车品牌的进步有目共睹，但在汽车工业领域，我国与世界的差距仍然很大。

    20世纪80年代，我国汽车产业踏上了“以市场换技术”的漫漫征程。此后的三十多年间，汽车产量高速增长，销量曲线完美上扬，中国汽车产业得到了前所未有的大发展。2013年，我国汽车产销更是双双突破2100万辆，连续五年蝉联全球最大车市。

    如此骄人的成绩，让中国汽车人豪情万丈的同时，也不乏隐忧。

    “由于外资方严格控制核心技术，中国的技术能力并没有在合作中得到提高，整个行业难免外强中干。”长沙众泰汽车工业有限公司总经理苏金河对此忿忿不平。

    目前，我国汽车零部件企业共有2万多家，其中规模以上企业近8000家，提供了国内零部件的80%，销售额却只占20%，且九成产品集中在低端。而发动机、变速箱、底盘技术这汽车产业三大关键零部件却基本被外资垄断，进口率高达60%。

    “如果不摆脱对国外核心零部件的依赖，中国汽车产业终会沦为国外品牌的装配产业。”苏金河认为，如果我们在自己的市场上没有关键技术的自主产权，那么代表中国汽车工业发展核心力量的自主品牌就会陷入“陪太子读书”的窘境。

    打造“中国创造”的新能源汽车，成为中国自主品牌车企的最佳突破途径。

    在中国提起新能源自主品牌，人们可能会想到上汽、江淮、比亚迪等企业。但如果要问谁是第一家量产纯电动乘用车的企业，很少有人知道是众泰汽车。

    其实早在2003年，众泰汽车跻身中国民企造车之初，就已经制定了发展新能源汽车的战略规划。在传统燃油汽车领域，众泰汽车坚持“引进开发，集成创新”的自主品牌发展之路。一方面，通过技术平台买断的方式，选择性地引进国际先进品牌的成熟技术和平台，为消费者提供高品质产品，缩短研发周期；另一方面，通过联合开发和集大成模式下的自主研发，站在更高平台上锻造自主技术开发能力，推出更加适合中国市场的产品。

    多年来，通过技术支持协议、授权许可协议进行持续自主研发、与国内外产学研机构合作，众泰汽车连续承担、完成多项重大科技攻关计划，自主创新能力持续增强，形成了自主品牌、自主营销、自主知识产权、自主配套体系的众泰汽车独有的发展格局。

    在传统燃油车实现跨越式发展的基础上，2008年众泰汽车开始新能源领域核心技术的自主研发和创新。作为国内首家获得纯电动乘用车“准生证”的企业，众泰汽车至今已陆续自主开发了3个平台、21个型号的电动汽车新车型；获得包括高压电气盒、电动汽车整体控制方法、电动汽车整车控制器、纯电动汽车用高压电器盒等80多项专利，拥有电机驱动控制系统、整车控制策略等方面的核心技术。

    “燃油车领域中国与世界第一的差距巨大，但在纯电动汽车领域，只要我们踮踮脚尖，就能跻身世界先进。”苏金河表示，众泰汽车立志成为全球纯电动汽车领域的“No.1”。

    10月24日，在过去几年的市场运营经验与技术积累的基础上，众泰汽车预计总投资8.5亿元（其中研发投入2.65亿元），重磅推出新能源汽车的又一力作——首款A00级纯电动汽车众泰云100，在业内引起强烈反响。

    业内人士认为，基于国内汽车工业发展水平的现实基础，国家在新能源汽车领域着重鼓励发展纯电动汽车的政策导向，正是体现了要在技术上赶超国际先进水平的决心。

    在湖南，众泰汽车已有了清晰的纯电动战略部署：在产业布局、产品研发、售后服务上有清晰的规划，在新能源技术研发和储备上有领先优势，在传统汽车零部件领域有垂直整合采购链，在零部件供应链条上，也与国内成熟的供应商保持着良好合作关系。

    日益健全的新能源汽车产业链条，是众泰为中国汽车产业“独立的勇气和力量”而作出的努力，客观上也拉近了湖南与世界在纯电动汽车领域的距离。

    审时度势

    市场上开辟纯电动汽车蓝海

    在众泰人看来，发展新能源汽车不仅仅是中国汽车工业的蓝海战略，更是国家基于安全战略的考量。

    今年5月24日，习近平总书记在上海汽车集团考察时明确提出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

    其实从“八五”到现在, 新能源汽车的研究一直是国家计划项目：2001年，设立“电动汽车重大科技专项”；2009年，全面启动新能源汽车推广；2012年，出台《节能与新能源汽车产业发展规划》；今年新能源车消费的终端补贴开始到处落地，全国各地积极响应。

    “不站在国家层面考虑问题，企业走不远，也做不大。”苏金河认为，如果在这次竞赛中落伍，输掉的将不仅仅是市场，而可能是生存的权利。

    顺势而为，是众泰汽车的明智选择。以“打造人人都能买得起的国民电动汽车”为宗旨，众泰云100长株潭地区终端销售价仅为4.89万元，刷新了在售纯电动汽车的价格新低。

    搭载一台最大功率为24Ps(18kw)、峰值扭矩为120N·m的电动机，云100的最高时速可达85km/h，续航里程大于150km，并具备可视化电视管理系统和GPS远程安防系统，兼安全性、舒适性和操控性于一身，性价比之高堪称“平民特斯拉”！

    “从某种意义上说，低价可以弥补目前我国在充电设施方面的不足”，苏金河认为，推广纯电动汽车既要着眼于城市，也要放眼于不受充电问题制约的农村市场。国家拿出扶持资金，就是为了快速推动新能源汽车产业发展，而云100的“亲民”价格，既是为了惠及大众，也是为了加快纯电动汽车的普及应用。“只有让电动汽车走进寻常百姓家，才能真正达到节能环保的目的，还地球以碧水蓝天！”提起这些，苏金河目光如炬。

    “众泰云100的上市，是纯电动汽车市场的新突破。”清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世认为，云100的高性价比，将有力推动乡镇一级消费市场完成纯电动汽车的普及。

    截至今年8月，众泰汽车已在国内市场投入新能源汽车4711辆，覆盖私人购买、警用、邮政、物流、电力、酒店、出租等多个公商务领域，并应用于私人汽车租赁、私人购车等各类领域。

    苏金河表示，随着国家和地方政府对新能源汽车政策支持的力度加大，众泰汽车将在国家引导行业发展的带领下，持续通过技术革新促进行业发展，致力于加速与上下游产业间合作，使国人尽快享受到新能源汽车时代的高品质生活。

    “专注做好纯电动汽车，中国一定有机会立足世界汽车强国之林！”对于未来，新湖南人苏金河和长沙众泰信心满怀。