据《美国汽车新闻》报道，戴姆勒向特斯拉出售股票主要原因有三，一是因为戴姆勒失去了在特斯拉董事会的席位，二是因为埃隆•马斯克免费分享特斯拉的专利，三是收购特斯拉的估值太高，具体分析如下。

    2009年，戴姆勒向特斯拉投资了5000万美元从而获得特斯拉董事会的席位，这也为戴姆勒了解特斯拉的内部运营开了一扇窗。在特斯拉董事会中代表戴姆勒的是哈拉尔德•克勒格尔(Harald Kroeger)，他也是戴姆勒电动汽车研究的领导者。在今年六月特斯拉的年度会议上，他三年的任期结束，因而董事会也取消了他的席位。

    特斯拉与丰田和松下也有合作关系，但丰田和松下则没有进入特斯拉的董事会。根据监管文件显示，在克勒格尔任职到期后，董事会管委会认为特斯拉应当保持中立态度。并且特斯拉董事会管委会还通过了一项决议，克勒格尔不会再度入选董事会，董事会的席位将由7位减少到6位。因此，戴姆勒也无法继续对特斯拉进行内部观察，它手中所持的特斯拉股票将贬值，出售自己的股份对于特斯拉或许更有吸引力。

    当时戴姆勒投资特斯拉是看上了特斯拉锂电池的优势，想要将该技术应用于奔驰车型。但六月份，马斯克宣布免费向竞争对手分享特斯拉专利，戴姆勒的投资似乎也并不那么有必要了。投资公司晨星(Morningstar)的分析师David Whiston表示：“即时向特斯拉出售股票，双方的合作关系依然会继续，为何不高价卖出呢？”

    目前，全球都在推行严格的碳排标准，但由于奔驰车高排量的汽油引擎，满足这项标准对于戴姆勒并非易事。最快的解决方案就是收购特斯拉，特斯拉的纯电动技术将大大帮助戴姆勒减少碳排放。特斯拉在年轻富裕买家阶层中具有强大的号召力，收购特斯拉，戴姆勒也将如虎添翼。但有一个问题是，特斯拉的市场资本总额为290亿美元，几乎是戴姆勒市场资本总额的三分之一，尽管戴姆勒目前的全球销量是特斯拉的50倍左右。最初的投资有利于戴姆勒了解特斯拉，并且为进一步的收购铺平道路，但按照目前的价格，收购特斯拉的成本要远远超过戴姆勒的预期。