除了新锐特斯拉，汽车巨头宝马也在电动车方面有着“远大志向”。按照宝马的计划，BMW i3和i8将于今年下半年登陆中国市场。用宝马集团大中华区总裁安格的话来讲：“i系车型对宝马来说意义重大，i后数字从1到9均已注册，未来在新能源汽车方面，宝马将以大刀阔斧的姿态迅猛前进。”

　　现实是否能像预想那样美好？如此“远大志向”的电动车计划，能否冲破笼罩城市的雾霾？在宝马这两款重磅新能源车上市之际，记者就未来宝马的电动车计划专访了宝马集团大中华区总裁安格。

　　柳传志成首位中国车主

　　记者：从2011年提出“i”这一电动车品牌开始，BMW i3和i8均受到热烈欢迎，目前i3订单已超过11000单。宝马在中国的第一辆电动汽车是卖给谁的？

　　安格：2013年7月29日，BMW i3电动汽车在纽约、伦敦、北京三地同时举行全球首发仪式。而在北京分会场，柳传志当场决定订购一台BMW i3，由此成为BMW i3在中国的第一位车主。

　　记者：宝马的i电动车系列发展很快，预计什么时候与中国观众见面？

　　安格：i系列电动车中的第一款—BMW i3续航历程达到130-160公里。为弥补电动车普遍存在的续航里程不足，宝马还为i3准备了增程式混合动力系统，为内置电池充电。BMW i3和BMW i8将于今年9月正式进入中国市场销售，相信中国消费者会喜欢我们的这两款产品的。

　　记者：现在中国各大城市的雾霾非常严重，宝马i系列能为中国的环保做些什么呢？

　　安格：宝马投入了非常大的精力做新能源车，BMW i3不仅在动力上实现完全环保的电动化，在内饰材料上，它的大部分材质也是可回收利用的。

　　可连接家用电源充电

　　记者：BMW i3如何实现充电？

　　安格：我们会为BMW i3随车配一套家用充电盒，连接家用电源即可完成充电。当然也可以选择安装充电桩进行高效的快速充电。在欧美一些国家公共充电桩的设施已经很完善，车主可以随时到充电站对车进行快速充电。在中国，我们也将推出名为“360°电动”的服务，包括参与建立公共充电站网络等。

　　记者：电动车普及的一个重点难题就是续航里程，宝马电动车有何解决之道？

　　安格：假如车主需要一次长途行驶，或者需要进行大规模的搬运，那么i3确实不合适，为解决这两个问题，车主可向宝马申请临时代步车。如果途中由于电量耗尽而抛锚，宝马可提供移动充电车进行应急充电服务。不过上述政策目前都仅针对国外，等BMW i3在国内上市销售后，我们也会针对中国车主出台相应政策的！


　　创新的革命才刚刚开始

　　记者：在中国市场，宝马电动车有什么样的发展目标？

　　安格：对于宝马来说，这场创新的革命刚刚开始。尽管电动车市场爆发式增长的节点还不确定，但我们要做的是为消费者准备好产品。中国有能力成为全球最大的电动车市场。此外，我们和中国的汽车公司—华晨集团的合资公司华晨宝马的合资自主品牌之诺也进入了北京新能源汽车补贴名单，只是目前只租不卖。