PM2.5污染严重 汽车尾气成“罪魁”

    2014年农历新年过后，雾霾天气大范围影响我国北方地区，给民众的正常生活和交通带来严重的不便。在遭受了连续7天重度雾霾污染之后，北京迎来了久违的蓝天和白云。

    2月26日，国家主席习近平主持召开座谈会，听取了北京市的工作汇报。习近平特别强调，要加大大气污染治理力度，应对雾霾污染、改善空气质量的首要任务是控制PM2.5，要从严格控车等方面采取重大举措，聚焦重点领域。

    PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，亦称为可入肺颗粒物。PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，严重危害人体健康，同时它对空气质量和能见度等有重要的影响。

    汽车燃烧汽油、柴油所产生的硫化物、氮化物是PM2.5的主要来源。为了应对这种严重大气污染事件，天津市政府2月23日公布在限行区域实施机动车尾号限行措施。其实，早在2013年1月19日，北京市政府法制办就《北京市大气污染防治条例(草案送审稿)》向社会征求意见。条例规定了停驶机动车的措施。

    汽车限行是“症状解” 新能源电动汽车方为“根本解”

    对此，深圳市科列技术有限公司副总经理仝瑞军指出，采用限制机动车行驶的方式来降低PM2.5含量并根本的解决方法。“若限制机动车行驶，不如下令禁止生产汽车，事实上这是不可能的，未来中国路面上的汽车会越来越多。”根据中汽协的统计，2013年，中国汽车产销分别为2211.68万辆和2198.41万辆，同比分别增长140.8%和13.9%。“限制汽车行驶只是“头痛医头，脚痛医脚”的“症状解”。

    仝瑞军告诉记者，在车辆启动阶段其污染排放量最大。由于怠速启动致使燃油燃烧不充分，冒出大量黑烟污染空气。“其实，混合动力汽车已经基本上解决了这个问题，而纯电动汽车则完全杜绝了尾气污染。”仝瑞军强调说：“改进汽车技术，大力发展新能源电动汽车才是解决大气污染和降低PM2.5的”根本解“。

    据了解，目前在全球范围内的主要汽车生产国都将发展新能源汽车作为国家战略，节能与新能源汽车已经成为国际汽车产业的发展方向，电动汽车更是车企竞相发展的热点。当前业界公认锂离子电池为电动汽车最佳动力选择。但是，电池成本过高，使用寿命短，以及安全性等问题，严重制约了电动汽车产业的发展。可以说，电池技术是目前电动汽车市场化的最大阻力。

    在实际运行过程中，电池管理系统(Battery Management System，简称“BMS”)对电动汽车的性能起着至关重要的作用。由于电动汽车的动力电池是由数量众多的单体电池组成的“电池组”，BMS要帮助实现单体电池之间的均衡，实施检测动力电池组的整体工作状态，并准确估测其荷电状态(SOC)，防止电池出现过充和过放，同时要把这些数据实时反馈给电动汽车运营商，以确保电动汽车安全、正常运行。

    锂电主动均衡技术领导者 保障电动汽车安全有效运行

    深圳市科列技术有限公司早在2010年带主动均衡技术的BMS面市，引起业界的瞩目。目前已经在深圳、昆明、哈尔滨等多地公交车上得到安全、有效、稳定的运行。

    “我们公司开发的BMS均衡电流可达5A，在转换效率方面也逐步提高到90%以上，能有效弥补各电池之间的差异;为了实时监控每节单体电池的运行状况，专门开发了无线数据传输后台;这两点是科列公司进入行业的独门“绝技”，并以此创造了三个月研发出整体产品的行业奇迹。”仝瑞军自豪地告诉记者。

    电池的使用寿命和成本是消费者关注的重点。据了解，目前电池约占电动汽车整车价格的1/2，延长其使用寿命，等于降低了使用成本。

    深圳市科列技术有限公司销售总监黄琼烜告诉记者：“科列BMS非常关注电池的寿命和成本问题。锂电池本身具有能量密度比高，循环寿命长等优势，但PACK成组后及使用后的一致性也是不可回避的问题。为了弥补锂电池这一劣势，科列BMS推出了主动均衡技术，有效弥补了单体电池间的性能差异，就此一项技术可以有效地增加电池组20%的容量，延长了动力锂电池组25%的使用寿命，从而大大降低了锂电池组的综合成本。“

    黄琼烜强调道：”锂电池主动均衡技术是科列公司在业界的首创，并获得了国家发明专利。我们旗帜鲜明地在市场上做出定位——科列公司是锂电池主动均衡技术的领导者。“

    国内电混合动力商用车BMS第一品牌 助力降低PM2.5

    黄琼烜表示，科列的BMS产品在相同价格的情况下提供比同行产品更多的功能，实际上是降低了客户的使用成本，提高了客户产品的使用效率。动力锂电池另外一个比较大的成本是维护成本，科列BMS所具备的无线后台监控系统，可以实时检测到能量包中任何一节单体锂电池的运行状况，可以给电池厂家提供实时的产品监控服务，其实质是大幅地降低了客户的服务成本。在动力电池行业逐步走向成熟的阶段，发挥着重要和显著的作用，得到客户的高度肯定和高度评价。“举个实际的例子，我们在哈尔滨的客户使用中发现异常，通过无线传输功能检测并及时进行了远程的维护，避免大小问题都要直接到现场的情况。随便一趟出差，从深圳到哈尔滨，差旅费就减少了几千元，这样的情况不再少数，为客户节省的将是一笔非常可观的服务费用。”他兴奋地说道。

    据介绍，根据中国汽车技术研究中心和节能与新能源汽车产业办公室的联合权威统计，2011年中国电混合动力商用车所应用的BMS产品中，科列BMS占据63.64%，属于当年度国内BMS第一品牌。

    黄琼烜表示，科列的BMS产品无论在混合动力商用车领域的应用，还是行业内最大的单一订单，都无可争议地成为第一品牌。但我们的目标不仅于此，我们将全力以赴地推动科列BMS在更多领域的应用，更多电动交通领域的应用，助力新能源汽车的推广和普及。“届时PM2.5值大幅度降低，汽车尾气排放不再成为人们关注的焦点，我们将生活在一个更加环保、更加健康的世界。“