随着北京汽车股份有限公司(下称“北汽股份”)IPO时间表的推进，北汽集团进一步厘清了公司的资产。根据北汽集团的内部信息透露，北汽新能源汽车有限公司已经从北汽股份独立出来，并成立新的北汽新能源汽车股份有限公司(下称“新能源公司”)。记者从新能源公司近日召开的股东会议上获悉，原北汽集团公共关系与行政事务总监郑刚将出任总经理。

    中信建投证券有限公司汽车研究院杜中明认为，北汽新能源的独立对于北汽股份IPO来讲是利好的，这“毕竟迎合资本市场的主体投资情绪”。他说：“现在投资者并不看好国企的新能源汽车发展”，而整合后的北汽股份正是目前北汽旗下利润最好的轿车主体资产。

    而另一位不愿透露姓名的汽车证券分析师表示，目前北汽的新能源汽车规模还比较有限，从北汽股份中剥离出来，并不影响主体公司的资产，“现在新能源公司在集团下孵化，其实是降低了北汽股份的风险，而如果将来发展成熟也可以继续注入上市公司，或单独进行IPO。”

    新成立的新能源公司将汇集以北汽乘用车为主的新能源汽车研发、生产和经营。对于北汽新能源车型的发展，郑刚此前在接受媒体采访时表示，将建设中高端新能源汽车的整车和核心零部件基地。
    现阶段北汽新能源发展路线，包括纯电动、混合动力以及燃料电池。2013年北汽新能源公司发布上市了北汽E150EV电动车和物流车，并实现了批量生产。今年还规划有多款电动车产品相继推出。根据北汽新能源车的产品规划，未来将形成覆盖“高、中、低”端车型的产品阵容。到2015年，北汽新能源汽车的销售规模预计将达15万辆，其中纯电动车占5万辆。

    据北汽新能源公司内部人士透露：目前北京市政府对于北汽新能源公司的人员调整工作十分重视，希望建立一个全新且高效的团队。郑刚已经向北汽集团董事长徐和谊和副董事长张欣汇报了2014年新能源汽车的生产经营计划、重点工作安排和技改项目方案。

    今年将是北汽新能源汽车发展最关键的一年，这一年被认为是北京市新能源汽车发展的元年，未来五年北京将成为全国最大的新能源汽车的消费市场。按照规划，未来四年北京将推广17万辆新能源汽车，并享受到政府的补贴。

    根据规划，北京市设置了单独的新能源汽车牌照指标，其中2014年计划推广2万辆、2015年计划推广3万辆，2016年和2017年均推广6万辆。

    而为了控制新能源车的进入，北京市对新能源汽车的补贴和牌照政策只针对在国内研发制造的纯电动车，目前进入到北京市新能源汽车补贴目录的只有北汽的E150EV。

    郑刚的任务就是如何在这个已经取得领先的市场上，继续发挥地域优势，将北汽新能源汽车做强。郑刚换岗之后，原北汽股份办公室主任李航将出任北汽集团公共关系与行政事务总监一职。