2013年底,江淮汽车新推出的第四代爱意为纯电动汽车亮相广州车展,同时举行1000辆第四代爱意为纯电动汽车的交车仪式，这标志着江淮汽车秉承科技绿色、安全清洁、低碳环保的造车理念，聚焦研发创新，洞悉未来汽车行业可持续发展的内在需求，在节能与新能源汽车领域迈出了实质性的步伐。

　　新能源撬动大市场

　　据了解，截至2012年底，江淮汽车生产的iEV电动车共销售4785辆，仅2012年爱意为共销售新车2485辆，占据了20.56%的市场份额，私人领域纯电动汽车推广量全国第一。江淮乘用车营销总经理严刚表示：“江淮集团‘十二五’着力打造电传动系统，对于新能源汽车，公司的目标是形成10万辆的产能。”

　　据江淮内部人士透露，爱意为第四代将在2013年至2014年重点推广，销售目标为5000辆。第四代爱意为纯电动车与之前相比，整车性能全面提升，更加安全可靠，造型更为方正，新增了制动能量回收与远程监控两大功能。与“iEV3”不同的是，四代车爱意为具备快速（直流）充电功能，充满电只需2.5小时。增强的能量回收将续驶里程延长10%左右，可实现150km的续航里程，最大时速为100km/h。

　　定位为城市短途代步的产品，“省钱、好开、安全、环保”是江淮爱意为纯电动车的最大特点。纯电动车使用成本优势也在不断突出，减去国家和当地政府以及江淮汽车的补贴，购买江淮爱意为第四代纯电动车只需要8.18万元。按百公里电耗13kWh，每年行驶2万公里计算，与同级别燃油车相比，使用爱意为电动车每年可省近万元。

　　江淮汽车步入新时代


　　事实上，在汽车行业，江淮汽车涉足新能源汽车不算最早，但却最富成效。早在2010年，江淮汽车与合肥工业大学联合成立“合肥新能源汽车研究院”，以新能源汽车核心技术攻关和试验测试技术为重点，提升整个新能源汽车的产业核心竞争力。

　　据相关人员透露，江淮在未来三年还有望大约每年推出一款新能源车型，继2013年推出第四代iEV后，江淮汽车将推出搭载先进动力电池的“iEV5”第五代电动车，预计今年下半年就将上市。这将是一款专门设计的电动汽车，用的是电动汽车的底盘，续航里程能达到180-200公里，2016年则有望推出一款混合动力车型。可以看出，江淮汽车的新能源战略已经开足马力，步入了新的发展时代。