大众将要把模块化平台战略应用在其开发的电动车上，此举预示着大众将全面进入电动车领域。

　　目前，大众集团已经发布和上市的电动车包括E-up、E-Golf、保时捷918-Spyder、保时捷PanameraS E-Hybrid和XL1。2014年将会有包括奥迪A3 Sportback E-Tron等至少6款电动车亮相或上市。

　　大众的模块化平台战略将会基于现在的三个平台打造，分别MQB发动机横置平台，MLB发动机纵置平台和MSB跑车豪华车平台。大众设计研发的发动机和电动组件模块将会被应用在生产所有车型的三个平台上，在未来将既生产传统车型又生产电动车。如果新战略能够成功的被实施，那么对于大众来说研发一辆全新电动车和短期内打开一个新的电动车市场将变得易如反掌。

　　通过这种方式，客户可以选择自己想要的动力系统，同时大众也不用担心某一套动力系统会不符合某地的法律。在未来，二氧化碳排放量成为了各大汽车厂商的眼中钉，大众意识到了电动车和混合动力车在未来的重要性，因此大众在氢燃料、插电混动、纯电动技术方面都投入了很多。

　　为了达到电动车领域大佬的级别，大众在年前就已经开始接触纯电动汽车的发展。在企业内部普及电动技术知识，从供应商购买电池单元自行组装，大众还雇佣了400名专家来建立电动驱动系统知识系统，并且对现在的70000名员工进行培训。不难看出大众足够重视模块平台化战略的进展。大众公司的人表示，电动交通是比较年轻的领域，没有人知道市场会向哪个方向走。每家车厂都在不断尝试，但是答案不会这么容易得到，每家车厂都需要付出很多努力才能够成功。