三菱EVO继任者将要搭载插电式混动系统，这也就是意味着它将要放弃那台经典的涡轮增压发动机了。而反观EVO最大的竞争对手斯巴鲁WRX STI，它将一如既往地搭载水平对置涡轮增压发动机。未来，这对“冤家”可能将会以另外一种方式碰头了。

    搭载插电式混合动力系统

    目前，海外媒体报道称，由于三菱汽车2013年利润回升的利好，其已经正在积极地转向设计下一代的全新高性能轿车，也就是下一代的三菱EVO继任车型。据悉，新车有可能继续命名为“EVO”，或者将转而采用全新的名称。同时，海外媒体还绘制了该车的最新效果图，新车预计将至少在两年后才能投产。

三菱EVO继任车型效果图曝光

     从效果图来看，三菱EVO继任车型依旧拥有十分夸张的性能气息，两个明显的引擎盖开口、大型尾翼以及凸现的车身线条都令人印象深刻。 

     动力方面，三菱EVO继任车型预计将搭载一套插电式混合动力系统，其由一台135马力1.1升三缸涡轮增压柴油发动机和两台电动机组成，这将大大改善汽车的燃油经济性。更为关键的是，新的电动机将会比欧蓝德PHEV车型的电动机更小、更轻，且它们将分别放置在汽车的前部和后部。与此同时，电池组则被放置在后排座椅下方，这将有助于50/50的完美前/后重量分配比。三菱相关人士乐观地表示，驾驶EVO混动车将能依旧得到性能车应有的驾驶感。另外，新车也将配备三菱的S-AWC四驱系统。

现款三菱EVO车型

    可能放弃“EVO”名称采用新命名 

    此外，据悉三菱下一代Lancer车型将会基于雷诺梅甘娜平台打造而来，这也就意味着三菱不得不为EVO继任车型开发定制的平台才能保证其运动性。由此导致的结果就是，三菱EVO继任着可能会脱离Lancer家族。同时考虑到新车已经和现款EVO关系不大了，所以三菱可能就此退役“EVO”的名称。