对于即将在华上市的入门级SUV-Macan来说，其最重要的意义无疑是开辟了保时捷全新的产品序列，保时捷CEO穆勒曾表示：“Macan将是我们的第五个车型系列。”当然这款全新车型的意义绝不仅这一点，随着保时捷918 Spyder的推出，保时捷未来在混合动力方面的发展重心也将在Macan上得到体现，穆勒对此也给予了肯定，“在可预见的未来，Macan将提供插电式混合动力版。”随着新能源版本的规划落实，Macan混动版势必会在燃油经济性方面得到大幅提升。

　　保时捷增加插电混动系统

　　保时捷此前推出过Panamera混合动力，今年保时捷又推出全新Panamera S E-Hybrid混合动力版，向我们展示了德国汽车制造商的新一代混合动力技术，该系统将电动机与离合器结合为一体，结构更加紧凑。保时捷Panamera S E-Hybrid混合动力版不同于现有的Panamera混合动力，借此为插电式混合动力系统奠定了基础。保时捷的入门SUV车型——Macan将有望增加插电式混动系统，主要原因为SUV车型车体宽大，利于安装电池和电动机马达装置。插电式混合动力车其优点是电池容量大，能够以纯电动模式行驶，并用普通家庭插座充电。

　　插电式混动技术将基于大众集团正在开发的插电式混合动力模块，在未来不仅插电式混合动力系统将运用在保时捷上，大众集团下的奥迪、宾利包括大众本身也将采用该技术。该系统可以使得汽车在短距离和低负荷的情况下使用电动机工作，当汽车需要加速或者激烈驾驶时，燃油机才会工作，这样将有利于油耗降低。

　　保时捷插电混动车型规划

　　随着918 Spyder插电式混合动力跑车的推出，保时捷还计划在未来将推出更多插电式混合动力车型，这其中就包括卡宴和保时捷入门SUV Macan。另外保时捷的轿跑车Panamera也将搭载插电式混合动力，该车有望明年推出。